搭便車行為產生的原因在於團體利益同分，責任與成本卻由團體的每個成員承擔，這樣便會出搭便車的投機心理與行為。搭便車的根源是壹種投機心理，投機者抱著就算我不做，總會有別人做的想法碰運氣。
在集體行動中壹個人到底出了多少氣力往往難以考證，無形中給搭便車者提供了機會。但是搭便車的人多了，總體效率必然降低、甚至損害集體利益，出現所謂的搭便車困境。安排任務時不妨針對個人、按勞分配，不給搭便車者提供機會。
搭便車後果
免費搭車現象緣於公***物品生產和消費的非排他性和非競爭性。免費搭車行為往往導致公***物品供應不足。?搭便車問題往往導致市場失靈，使市場無法達到效率。搭便車行為妨礙市場的自動調節過程。壹個成功的意識形態必須能夠克服搭便車行為，這是各種意識形態的壹個中心問題。
意識形態是壹種行為方式，通過提供給人們壹種“世界觀”而使行為決策更為經濟。公***物品的非排他性使得通過市場交換獲得公***產品的利益這種機制失靈。對於紅綠燈提供者而言，必須能夠把那些不付錢而享受紅綠燈的人排除在消費之外，將無法彌補生產成本。