3月16日，兩名吊在半空中的捅山工，用手中的撬棍捅落松動的石塊。鄭州鐵路局月山工務段有壹個特殊工種——捅山工。這個工務段管轄的太(原)焦(作)鐵路是晉煤外運的重要通道，有100多公裏穿越豫晉交界的太行大峽谷，依山傍溝，橋隧相連，地勢復雜。特別是沿鐵路的山體多為石灰巖結構，山上的石頭時常會掉到鐵路上，壹旦被火車撞上，後果不堪設想。
十余名工作人員在山頂緊緊抓住安全繩，確保兩名正在作業的捅山工的安全。為確保火車安全行駛，鐵路部門在每年的汛期前，都要組織人力對山體進行檢查、清理，為鐵道排除隱患，而擔負這項特殊任務的，就是捅山工。
每次捅山，他們要扛著繩索、鋼釬等工具，沿著滿是荊棘的山坡爬到山頂，把用於固定安全繩的鋼釬打入山體，然後吊在毫無依附的懸崖上作業。
他們在巖壁上攀爬、挪移，測定危石位置，排除松動石塊，在有的地段還需要安裝封閉防護網，擋住落石。
捅山工們扛著繩索、鋼釬等工具爬山前往山頂的作業點。月山工務段每年要對100多個山頭檢查兩遍，組織捅山30多次