百家車壇?|?必出精品
作者?|?荊姚
2019年世界車壇的年度大戲，沒成想，想不到，原來是《日產-雷諾聯盟前董事長-戈恩：勝利大逃亡》。
2019年12月底，殘陽如血，刀劍如夢。那個月黑風高的夜晚，壹支表演樂隊進入了日產-雷諾聯盟前董事長~戈恩位於東京的豪宅，距離法國大使館不遠的地方。應戈恩的個人要求，這只表演樂隊為新年表演而來，所有的壹切壹切都是在日本憲警的批準和監視下進行。
but，其中壹些樂隊成員的真實身份可不壹般般，他們是特種部隊成員，因為營救戈恩而被作為招募兵而來到這裏。
結果，戈恩成功逃出日本，瞞天過海，在全世界面前上演了壹把現實汽車版的《勝利大逃亡》，日本憲警形象嚴重受損，在國際上引起了不止於汽車的好萊塢大片，把響亮的耳光抽在了所有摒棄他的人臉上。
戈恩團隊，牛掰！
最縝密的現實版
《島國逃亡記》
戈恩《島國逃亡記》，堪比現實版好萊塢大片，不是壹般的編劇寫不出來如此驚訝的作品。而它，就發生在我們的燈下黑。是事實的現實，不是好萊塢的天馬行空。
這壹切，被戈恩的母國~黎巴嫩媒體予以全程披露。
殘陽如血，刀劍如夢。
2019年12月底，壹個月黑風高、壹片肅殺的夜晚，壹支表演樂隊受邀來到日產-雷諾聯盟前董事長~戈恩位於東京的豪宅，這位法國紳士已經被日本拘押已久。這座豪宅，距離距離法國大使館也不遠，令人遐想萬千。
被日本憲警批準和監視之下，這批表演樂隊受戈恩之邀進行辭舊迎新新年表演（即便被監視居住，戈恩同學的苦日子依然很瀟灑）。然而，部分樂隊成員的真實身份其實是壹些前特種部隊成員，他們現身的目的只有壹個，那就是拯救大兵~戈恩而被招募來到這裏。
繁華過後成壹夢，零落成泥碾作塵。渲效過後，樂隊人員如同來時壹模壹樣，打點行李，把樂器箱子整上車迅疾離開，不留壹絲蹤跡。
然而，大名鼎鼎的日產-雷諾拯救人~戈恩就藏身在其中壹個早已定制好的樂器箱中壹同逃出，日本憲警壹點都沒有發現動靜。
壹路狂奔。拯救大兵~戈恩的營救小組狂奔機場，人家早就踩好了點，開不是人多眼雜阿德東京機場，而是人煙稀少的大阪關西機場，用壹架等待已久的私人飛機接上了使用了非戈恩本人的假護照騙過海關人員，直飛土耳其伊斯坦布爾。
然後轉機抵達黎巴嫩首都貝魯特。自此，戈恩得以逃脫日本牢籠，和黎巴嫩的妻子和家人團聚。
這壹場《逃離東京》的眼下版好萊塢汽車大片，好刺激啊！
其中，精心策劃的營救計劃，絲毫不亞於好萊塢大片。毫無疑問，戈恩的妻子，至少是其片的制片人，弄不好還可能是牛掰的原創編劇。
估計，伴隨著戈恩很多年，戈恩老婆的營銷策劃水平也增進到了很高的段位。
非逃不可
常在河邊走，哪有不濕鞋。畢竟，有人的地方，就有江湖。
作為日產-雷諾的拯救者，戈恩的汽車江湖跌宕起伏，折戟沈沙，猶如江湖。
2018年11月19日，因為日本本土的日產人士內部舉報，時任法國雷諾·日產汽車·三菱汽車會長的卡洛斯·戈恩剛剛抵達日本東京機場，隨即被日本東京地方檢察廳特搜部現場予以逮捕。
島國人的陽謀與陰謀，至少有江湖的味道。
之後，法國出生的黎巴嫩人~戈恩被日本檢查機構指控犯有多項罪行，其中包括未披露的高達數千萬美元的額外薪酬，還有更嚴重的挪用日產資金為個人購買房產、債券和股票等財產，隨後壹直被日方羈押。
期間，他在聯盟的所有職務已被罷免。殺雞，抹完脖子之後，接著就是拔毛脫光，如出壹轍。
隨後的壹連串劇情，作為籠子裏的鳥，戈恩的故事基本上是按照島國人設計而來。
然而，戈恩年底勝利大逃亡。顯而易見，這是壹場主動策劃的007脫困記，震煞五湖四海。
選在西方人的聖誕、新年假期操刀幹事，足以令日本憲警放松警惕；久困不下的戈恩，早已令島國人士放松警惕，化妝成樂隊成員的特戰隊員直接來了個“移花接木”將人導出，選擇了相對偏遠的機場遠走天涯，即便戈恩的三本護照都在律師手中扣押，但戈恩應該是進行了相當巧妙的喬裝打扮蒙混過關。
事後諸葛亮。顯而易見，戈恩的《東京出逃記》是經過精心踩點和精密策劃的主動性攻擊方案。即便耗費不少，但戈恩缺錢嗎？
只不過，法國人~戈恩的神操作，令島國憲警系統面紅耳赤，顏面掃地。戈恩的日本律師表示，戈恩的三本護照都在自己手中，對當事人飛離日本感到驚訝和困惑。
但，人家黎巴嫩表示戈恩回國系合法行為，沒有違反黎巴嫩的法律法規，不會在黎巴嫩受到相關懲罰。由於黎巴嫩和日本沒有引渡條約，戈恩將不可能再被引渡回日本受審，而更多的好戲則將隨著戈恩的重獲自由逐漸上演。
據悉，東京地方檢察廳今天已要求取消戈恩的保釋，戈恩的15億日元保證金將被沒收。對於富豪級別的戈恩而言，自由似乎更為重要。
2018年11月戈恩第壹次被捕時，黎巴嫩政府表示將支持他。黎巴嫩駐日本外交部長發表聲明說：“卡洛斯·戈恩是黎巴嫩公民，他代表了黎巴嫩在海外取得的成功之壹，黎巴嫩外交部將在他的逆境中支持他，以確保他得到公正審判。
2019年，黎巴嫩政府曾向日本政府詢問戈恩情況，但未得到任何正式回復。
壹代商業巨子~戈恩在日本先後四次被捕，日本檢方用盡各種程序手段將其留在日本，但是壹直未正式受審，壹再推移受審時間，最新擬定受審時間為2020年3-4月。
比較有意思的是，在黎巴嫩，戈恩被視為民族英雄。
最終還是利益不平衡
2019年的最後壹天，戈恩“勝利大逃亡”的勁爆消息，讓他過去親手經營的日產-雷諾聯盟蒙受巨大損失。日產-雷諾兩家公司，成為2019年股價表現最差的跨國車企，分別下跌了23%和28%。
卡洛斯·戈恩，法國人，65歲，建造了壹個車企聯盟，參與了壹場跨國利益不平衡。
1954年3月9日出生於巴西，父親是黎巴嫩商人，母親是法國人。
1996年，戈恩出任雷諾汽車公司副總裁；1999年6月，戈恩擔任日產汽車公司CEO，次年兼任日產株式會社社長，2001年6月升任CEO，將日產汽車從死亡邊緣拯救回來；2005年5月，戈恩出任雷諾汽車第九任CEO，自此，戈恩成為同時執掌橫跨8個時區、相隔近萬公裏的兩大國際汽車巨頭的雙CEO。
其中，說不清，道不明，只有時間能夠說清楚歷史。或許，東京出逃記，只是戈恩大劇的第壹部曲。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。