素質：拿到FIA的超級駕照，在F3,GP3,等低壹級方程比賽中優異成績。
每周至少2小時的上肢肌肉訓練，4小時素質鍛煉，10小時理論學習。
目前中國在有望成為F1的車手（中國國籍）有 A1的車手，成從夫，25歲，成績不佳
雷諾方程式，曹宏偉，16歲，成績中上。
30年就出這倆。
我是認真寫的！LZ思考下吧(*^__^*)
12歲，沒希望了，除非真有天賦，還是當個車迷
要成為世界頂級賽車的駕駛員或正式車手，必須從兒童時代開始，而且培養這樣壹位車手，必須靠三代人的***同努力，甚至是壹個國家的支持。要成為F1車手，必須經歷幾個階段。第壹個階段，是在8-12歲期間。這名車手壹定要在各級卡丁車比賽中勝出，包括國內各種賽事，以及壹些國際比賽，都必須有獲勝的把握。在這個階段，車手在卡丁車比賽中培養各種賽車的基本知識，包括最佳線路等等，同時也感受賽車氣氛。
第二階段，在12-16歲期間。這壹階段，車手開始進入初期方程式階段，參加比如Campus之類的方程式比賽。這些未來的F1車手在這個階段所參加的初級方程式比賽中，必須在競爭對手中鶴立雞群，成為最出色的車手。此時進入初級方程式階段是為了讓車手盡早學習和熟悉方程式賽車。
第三階段，在16-22歲期間。車手在Campus已經取得很大的成功，這時已經具備進入高級方程式階段的條件了。所謂的高級方程式，主要指F3、雷諾方程式和F2000之類的方程式。要進軍F1的車手更加需要在該級別的比賽中取得好成績，甚至是獲得世界範圍內的冠軍。特別是F3比賽，因為目前F1車手大部分都是從F3直接晉身F1的。當然除了F3以外，別的方程式賽車也能作為進入F1的途徑，比如F3000、美國Indy car等等的高水平比賽，這些比賽的技巧和難度已經非常接近F1。但是也會有壹些特殊的例子，比如說麥克拉倫車隊的芬蘭小將萊柯寧，他是直接從雷諾方程式進入F1的。
第四階段，當車手在高級方程式取得耀眼的成績同時，又被F1車隊相中之後，就會成為F1車隊的試車員。F1的試車員是沒有比賽任務的，除非在正式車手受傷或者無法出賽時替補上場。試車員的任務是不斷駕駛F1賽車，給予賽車設計師意見，以提高賽車水平。同時對於年輕的新車手來說，這時是積累F1賽車駕駛時間的好機會。
第五階段，當車手的水平和駕駛時間已經達到要求之後，就要等待各個車隊所提供的機會了，可以參加比賽的就這麽二十幾個人，因此每年更換的車手也只不過幾個人。所以除了實力以外，機遇也非常重要。壹旦被選中，就可以成為真正的F1車手了。