隨著制空權的不斷發展，大眾都知道了飛機對於壹個國家軍事力量的影響。不過大眾關心飛機都還只是關心殲擊機、轟炸機等戰機，很少關註另壹種在軍事上也有著舉足輕重地位的飛機，那就是運輸機。
不要看運輸機和戰場沒有直接關系就覺得它很低級，實際上運輸機是大國才能玩轉的裝備，目前全球除了五常之外只有日本、巴西、烏克蘭等國家能造運輸機。如果是大型運輸機，那麽就連五常中的英法都無法獨立制造。而我國能夠獨立自主造大型運輸機的歷史，還得追溯到在2013年才正式首飛的運20，可見運輸機東西的技術難點有多高。
目前全球最大的運輸機為烏克蘭的安225，第二是屬於俄羅斯、烏克蘭等幾個前蘇聯加盟國的安124運輸機。第三就是美軍的C5銀河戰略運輸機了。作為世界第壹軍事強國美國的最大運輸機C5自然是相當巨大的，但是和安225放在壹起對比，我們才能知道什麽叫空中巨無霸
龐大的C5和安225C5運輸機的長度為75.54米，雙翼完全展開為67.88米，高度則為19.85米，需要五個人才能操控，能搭載118噸重的物資，以壹個士兵以及他身上的裝備175市斤計算，那麽壹架C5能搭載1300多名士兵。當然在現實中出於各種考慮，C5無法裝上千名士兵，但這也能看出C5的運載能力有多強了。
不過C5雖然運載能力強大，但是和安225相比它依舊小了壹截。安225長度為84米，雙翼完全展開為88.4米，高度則為18.1米，需要比C5多壹個乘員才能操控。安225的運載重量為250噸，比美國的C5銀河戰略運輸機多出了壹多半，如果將這兩架飛機放壹起，我們不難看出安255才是真正的空中巨無霸。
安225和C5的優劣安225的體積和載重如此強大是有原因的，因為安225運輸機在定位上既不是民用運輸機，也不是軍用運輸機，而是壹款航天運輸機。安225本來是蘇聯在航天計劃中用於運輸暴風雪航天飛機的，所以這款運輸機在使用面上比較小，蘇聯也只是想著造兩架。
不過這款世界最大運輸機最終只有壹架面世，第二架在造到壹半時因為蘇聯的經濟原因遭到了擱置，然後蘇聯解體，第二架安225就難產了。而這世界上唯壹壹架安225基於蘇聯各加盟國分家時“東西在哪就是誰家的”規則，被分配給了烏克蘭。
介於安225的性質，美國的C5運輸機並非沒有優勢，那就是成本更低，制作更快速。畢竟安225普天之下就這壹架，烏克蘭又沒有生產線，所以在烏克蘭到處都需要運輸機的時候，這架安225也不可能到處救火。而美國有著超過百架C5，所以就實用性上來說，C5比安225更有優勢。