［汽車之家?人物訪談］在2020年北京車展上，我們采訪了國北集團銷售總監劉冬冬先生。以下是本次專訪實錄
國北集團銷售總監劉冬冬先生
主持人：感謝劉總監百忙之中參加我們專訪，您先簡單向大家介紹壹下集團的銷售情況？ 劉冬冬：首先是這樣的，我也高興參加汽車之家的專訪非常的感到榮幸，我們集團的是隸屬於國北控股集團，這個集團是在2000年就成立了，它的旗下的話主要是經營奧迪品牌跟上海大眾品牌，尤其是國服信上海大眾店也是全國唯壹壹家七星級的銷售展廳，同時我們主營的奧迪品牌，也是在2008年成立的，然後同時也是在北京在西邊落了壹個非常大的壹個旗艦店，這也是我們國服信的壹個老店了，然後國服信奧興店，還有在南邊的話會有壹個新的奧迪（斯坡）中心，這個也是服務於京南地區的客戶，然後國服信澳眾店，然後同時在石景山區還成立了壹個叫國服信眾達這個主要是我們集團屬於新能源的壹個戰略部署了，因為您也知道從2020年開始新能源汽車發展是各大汽車品牌的壹個力爭的這麽壹個大的壹個趨勢，所以我們國北控股集團主要是把新能源這邊也是作為壹個戰略方向。 大眾我就不用過多的去贅述了，主要說說我們奧迪品牌，奧迪品牌今年整體銷量還是非常不錯的，雖然全球的疫情包括國內的疫情在春節的時候開始爆發，但是石景山的這家國服信奧興店，整體的銷量的話截止到9月也就是截止到上壹周已經擠進全北京前四的銷量，我們家的話，是整體今年的全年的銷量已經完成了整體預算的基本上90%到92%的這麽壹個目標，因為您也知道，2019年我們制訂了2020年的目標就是想擠進全北京銷量的前五，有今年疫情也沒有任何打斷我們整體的銷量這個節奏，所以整體的提升還是比較大的。 主持人：那您能給大家介紹壹下咱們集團在本次車展中壹些單店有什麽車型的亮點？ 劉冬冬：說到奧迪品牌的話，這個不用特別說了，因為今年我們奧迪首先是全球首發的壹款奧迪Q5Lspbet車型，也是Q5衍生的壹個產品，因為Q5這款車型從2008年上市，這種中級的SUV的話確實已經捍衛了整個中級汽車品牌銷量王的這麽壹個地位。今年也是重新設計它的前大燈還有前尾燈，還有整個的外部的sportback，這種先輩的造型的設計，也是在Q5這款車型細分市場上這是不錯的這是壹個。 同時在新能源的車型上，今年奧迪品牌也有非常不錯的，您也知道可能在壹年前，我們推出了進口版的易創音的車型，慢慢的很多群體在去接受豪華品牌新能源的車，從易創產品定位，使用空間上包括從它的便捷政府還有從售後維修保養服務上，整體的銷量還是比較不錯的。今年奧迪這個展臺上，主要還是推出了國產版的易創，這個也是壹汽大眾本土化慢慢的想把這些進口的車型全部國產化以後服務於整個國內的客戶群體這是壹個。 最後壹個就是奧迪品牌今年還帶來了壹個高性能的產品系列，首先就是最後的壹款改款的車型奧迪的R8V10，這款車的話也是在今年年末會登錄到中國市場這是壹個，還有就是可能您也比較年輕也比較了解，就是在紐北賽道上唯壹壹款，紐北賽道最素的SUV車型，奧迪的rs?q8，今年也是上在了我們奧迪的展臺上，確實也是在今年年末也會跟很多客戶群體包括RS5，RS4Avant，高性能的就這些客戶，今年基本上比較有福利了。 主持人：我這邊替網友問壹個問題，對於Q5Lsp?bet，營銷或者營銷方面有什麽計劃先來了sp?bet但是改款的Q5L正常版。 劉冬冬：對，沒錯，因為Q5L這款車型上市時間比較長，它暫時不太能夠跟進口版的新的Q5L來進行平行的換代，今年您也知道我們的競品像奔馳的GLE酷派，還有寶馬的S4、S6的這種車型，在之前的三四年就引進到國內了，這款的車型的話，大型的先輩的轎跑風格的車型也逐步的被很多的年輕人，包括被個性的人群來進行就是接受，然後這個從我們壹款爆款的Q8的車型上就能看得出來，所以在這次全球唯壹壹個A級的車展上來說，我們就是想進行提前的給消費者眼前壹亮，同時外觀，包括整體的造型也比較吸引年輕人，我們也打算從靜態上展示，包括從巡遊，包括從很多個性的潮流品牌來進行合作，因為今年的車展我們奧迪也首次跟王壹博進行合作，也想吸引年輕的客戶群體，這樣來豐富壹下Q5車型產品的亮點。 主持人：咱們已經說到車型，咱們的易創這些車，您自己個人對咱們造車新勢力蔚蘭、小鵬、威馬您個人對它們有壹些什麽看法，它們對於咱們品牌差別，或者咱們品牌的電動車對於他們來說咱們的優勢在什麽地方？ 劉冬冬：其實新勢力的品牌對於我們傳統的汽車品牌其實是壹個比較不小的這麽壹個沖擊，然後新勢力有很多新的壹些概念，其實對於我們傳統品牌來說相對來說是壹個比較大的壹個促進或者推進的這麽壹個作用，因為譬如像蔚蘭、理想、小鵬汽車，還有威馬就這些新勢力汽車它的理念都是要比傳統汽車的造車理念相對來說比較超前的，有很多很多東西是需要我們這些傳統品牌來進行學習的，譬如在智能互聯上，它在本土化來說，就這些東西的話，相對來說都要比我們傳統的豪華品牌要更加的有優勢，像智聯網，像互聯這些東西，其實我們傳統的品牌還是相對來說不那麽便捷，它可能更多適應國外，但是在國內這種客戶群體的話，很多客戶給我們反饋就是，可能某某的什麽語音操作系統，某某的智能軟件包括我們某某的壹些在線互聯可能還不如這些新勢力造車品牌這些智能互聯更加的方便呢，在今年的話我們改款的奧迪A4的車型上，我們首次加入我們奧迪品牌最新的MBI4.0的版本，這個版本也是這個豪華品牌主流豪華品牌，就是引入了壹些還未引入的壹些車機系統，譬如我們奧迪這個品牌，就引入了MBI4.0的版本它主要的優勢就是更加的符合安卓系統，因為像傳統豪華品牌就這些車機系統，完全就是跟IOS這些車機來進行互聯，您也知道咱們自主的品牌，安卓車機，很多豪華品牌都不適用，我們也慢慢的在去吸收這些新勢力造車的這些車機的系統，來變成我們的壹些優勢，但是像有些新勢力的造車還是缺少了像我們傳統汽車品牌對於客戶的壹種關註度，然後可以說車的壹些安全的壹些配置上來說，車的工程學的理念，包括我們很多的壹些造車的這種品質來說，這些新勢力汽車可能相對來說還是比較欠缺的。 但是還有壹點新勢力也是我們這些傳統的品牌比較像學習像威馬包括像理想還有蔚蘭這些，把服務後續電車需要的壹些服務理念這些東西他們都前置了，會把這些東西來作為宣傳，而我們傳統的豪華品牌的話，它可能宣傳的還是車的外觀，車的壹些發動機變動箱這個也是我們傳統品牌欠缺也是需要提升的這壹點。 主持人：咱們今年我剛剛聽您說咱們銷售目標達到90%多了，那接下來畢竟疫情還沒有完全結束，咱們覺得車勢其實在今年也不太好，咱們集團對於2021年，從現在開始，今年下半年，壹直到2021年咱們有沒有壹些新的舉措，進壹步提升咱們的銷量？ 劉冬冬：我明白您的意思，是這樣的，剛開始之前說為什麽我們家的銷量，包括我們集團整體的銷量能跟2019年的預算基本上是持平的，沒有因為疫情往下掉，這個很多的取決於我們集團在抓住疫情期間，因為在疫情大家基本上都是不能出門的，大家可能就是在網上來進行關註，我們集團率領我們的互動開發的壹些團隊來進行網上的智能展廳這種，包括抖音我們抓住這些新媒體，當然在2021年的話我們還會再去加強這方面的壹個宣傳，譬如優化智能展廳優化在線看車，包括像360度的實景的VR的這種我們會把這些東西的抓得要更牢壹些，包括在展廳跟客戶深度挖掘上，我們整體的流程這邊肯定是不能且的，說白了在2021年在數字化這方面在媒體方面，包括在新媒體新傳媒，比如像抖音、像直播這些比較火的這種東西我們還要再進行發力壹些。 主持人：明白。我這邊沒什麽，您這邊有沒有什麽想對這次來參加車展的網友要說的話？ 劉冬冬：通過這回全球的A級車展，在車展上看很多新的壹些車，唯獨想說的希望各位網友關註壹下我們的奧迪的這個品牌，它是在E3展臺還有我們大眾集團大眾品牌，榮威的新能源品牌，是需要網友關註的。別的沒有了。 主持人：謝謝您，今天咱們的訪談到這裏就結束。