太平洋汽車網標致308車門是鐵材質的，采用該材質的車門是因為該材質的車門質量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩定可靠，安全性好。
標致308車門是鐵材質的，采用該材質的車門是因為該材質的車門質量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩定可靠，安全性好。
車訊網報道東風標致308S是壹款動感的小車，無論是外觀還是駕駛感受都可圈可點，或者因為定價太高，或者因為同質化產品太多，競爭激烈導致銷量平平，也能歸類到叫好不叫座的車型。
當然拆車坊單車拆解並不關心其動感的造型和駕駛感受，本篇重點是車身安全結構和內部用料做工的說明和展示。接下來我們就從東風標致308S前部防護結構說起。
第壹章節：前部防護結構東風標致308S的前部防護結構由保險杠外皮、緩沖層、前防撞梁和吸能盒四部分構成。
1、保險杠外皮“大”保險杠的形式越來越流行了，東風標致308S也采用了集成中網的保險杠，只是中網和下部進風口還是被油漆塗裝隔開了。
保險杠內部右側設置了導流罩，將前部氣流引導至中冷器，提高中冷器散熱效果。內部霧燈框架也提高了保險杠本體強度。
我們來看看保險杠內部右側的細節部分。註意，這款車左側大燈下方並未設置重要部件，不像東雪系列車型常在車輛左前角安裝ABS泵總成。
有壹種說法是“5英裏保險杠”就是保險杠外皮能承受5英裏時速以下的碰撞，並且這種材質的保險杠還有回彈作用，我們常常見到輕微碰撞後保險杠出現凹坑，壹段時間以後又自己恢復原貌的情況，這就是這種材質的好處。
2、緩沖層前保險杠內部中部設置了緩沖層，緩沖層為不規則形狀，盒式結構，在低速碰撞時能承受壹定的碰撞能量，對行人也能起到壹定的保護作用。
3、前防撞梁東風標致308S前部防撞梁為鋁合金材質，雙口造型，閉合結構。
4、前吸能盒前部吸能盒和防撞梁焊接相連，六邊柱形，後端焊接法蘭盤通過螺栓固定在車身前縱梁。
5、翼子板及內部東風標致308S翼子板內部設置了單層降噪設施。
翼子板內部縱梁由A柱向前延伸，後方和A柱接壤部位還設置了加強層。
我們再來看看東風標致308S翼子板內部縱梁的前部視圖，能看到縱梁前端設置了橫向加強結構連接車身縱梁。僅從結構而言，比其他車型這個部位懸空的形式要好不少。
總結：我們以前拆解過東風標致408，這兩款前部防護結構是類似的。鋁合金材料的應用會讓人覺得誠意滿滿。防護層級也符合當下等價位車型前部防護結構的主流水平。
第二章節：後部防護結構東風標致308S後部防護結構由保險杠外皮及內部的小緩沖塊、防撞梁、吸能盒三部分組成。
1、後保險杠東風標致308S後保險杠線條簡潔，內部還墊襯了小塊泡沫，能起到部分緩沖作用。
後杠中部的緩沖塊利用卡扣固定在後保險杠內，在碰撞時具有壹定的緩沖作用。
2、後防撞梁和吸能盒東風標致308S後防撞梁同樣采用了鋁合金材質，雙口造型，閉合結構。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）