“老鼠在嗎？”
“在的小姐姐請講”
“我們這裏有個活動，您願意來參加嗎？”
這樣的活動我壹般會安排公司的編輯大哥去參加，因為我平時還是在主攻二手車的節目和壹些公司事務，而且要涉及到出差，回來以後工作量會增加很多，我剛把“可以安排我的同事去嗎？”這幾個字打出來，還沒來得及發送，對方小姐姐給我發了15s的小視頻，哦吼，看完這個小視頻我就心動的不行了。
視頻內容不多，但是全部打中了我的G點，後驅，漂移，冰雪，最重要的是還有M?power，跟小姐姐確認了時間是在12月中旬——黑龍江的黑河舉行，我退出聊天界面搜了壹下地圖，發現這個地方可能是我目前去過中國最北邊的位置，冬天溫度常年零下30度以下，我作為壹個西北人感覺自己還是比較耐凍的，所以趕緊答應了下來參加這次活動，於是就有了這次三天兩夜的黑河之行。
出發前壹天——
我前兩天剛收了壹臺E92的335，平日裏我玩德國車比較多，價格的跨度也比較大，從3萬到50萬之間的二手德國車接觸的都很多。如果說預算15萬左右，想要壹臺開出去有排面自己也可以玩的超級開心的後驅車，E92真的是壹個非常好的選擇，我曾經擁有過兩臺E92，最後都被身邊熟悉的朋友接走了，關於這輛車的視頻大家可以去我的Bilibili看到，今天就不展開聊了。
（夢之車E92?M3）
由於第二天壹大早就要去黑河，老婆害怕我被凍傻了，我剛進家門就被拉著去了天通苑的龍德廣場去買棉褲棉鞋，於是開上我心愛的E92載著可愛的老婆去了商場，在壹樓促銷的地方老婆給我挑了壹條厚度接近3cm的棉褲，我穿上以後感覺都不會走路了，壹開始我是拒絕的，在老婆的堅持下還是花了499元把大棉褲提回了家，我在裝行李箱的時候還在想又不是去北極，用不著這麽誇張的棉褲吧，再說我們去是開車，車上有空調呢，這個棉褲去了絕對穿不上。
生活有的時候就是這樣，會給“妳以為”的事情壹個狠狠的耳光，第二天這條棉褲真的是救命了。
出發當天——
早上5:20，老婆喊我起床，由於天氣預報顯示今天有可能下雪，所以老婆開著四驅的車送我去航站樓，如果沒記錯的話北京到黑河，每天好像只有兩個航班，而且沒有直達的，我和其他的媒體同事從首都機場飛往哈爾濱，下飛機等待30分鐘以後繼續飛行壹個半小時，早上6點多起飛，飛機落地已經中午12點10分了，當我走出機艙的壹瞬間，壹股寒流就直接鉆進我的褲腿裏，由於箱子托運當時就穿了壹條保暖褲，壹點不誇張，5秒鐘以內直接給我凍透了，還沒有走出機場我就已經被黑河的氣溫征服了。
中午寶馬的工作人員熱情的接待了我們用餐，午飯是鐵鍋燉大鵝，非常正宗的東北菜，吃完飯以後在酒店辦理了入住，寶馬的工作人員熱心的提醒我“老鼠兄，晚上睡覺的時候窗戶稍微開條縫，屋裏特別熱”，壹進屋還真是，暖氣片都燙手，穿著衣服壹會就開始冒汗，我站在床邊打開窗戶，呼啦壹陣冷風掃了進來，冰火兩重天的感覺，嘿，妳品。
下午主要就是休息時間，我躺在床上看著這次活動介紹，說實話我還是蠻期待這次的活動主題的，由於平時工作忙碌，我個人很少參加這種廠家活動，從事汽車行業8年的時間這是我第二次來參加冰雪試駕，上壹次是2017年，當時測試的是壹款四驅的SUV，這次就不壹樣了。第二天要試駕寶馬全系，而且還要駕駛新款的3系去冰面上漂移。
活動介紹看了壹半，我打開手機翻了翻我過去的照片和節目，發現我真的是壹個不折不扣的德粉，寶馬從E30的靜態體驗，還有E46?325ci，E92?M3，M2，M5，M6，130i?porfermace，還有E90全系基本上我都拍過節目，不過遺憾的是這些車有的是朋友的，有的是自己的但是不舍得豁的，我開過這麽多臺寶馬竟然沒有把壹臺開到過極限，這是壹件又糾結又丟人的事情，丟人就不用說了反正我老丟，至於為什麽糾結呢，我相信每壹個愛性能車的車主都能懂我這種感覺。
晚上和媒體同事們去吃了俄羅斯大肉串，然後美滋滋的進入了夢鄉，說來也神奇，我在夢裏提了壹臺寶馬的M760，跟酒店樓下那臺壹模壹樣。
活動日——
早上七點鐘出發，壹行人乘坐大巴前往“臥牛河床”，路途中旁邊的哥們跟我說這個地方是國內最早的車輛低溫測試基地，據說我們的老解放下線之前就在這裏做的測試。跟那個哥們說的壹樣，壹路上我看到了各式各樣的偽裝車，還有幾款車自己完全叫不上來名字，回家該好好補課了。
抵達目的地後，主辦方給大家分配了小組和手環，活動整體的速度真的很快，包括換乘和中午吃飯，可以說是爭分奪秒，接下來和各位客官老爺們分享壹下這次冰雪試駕幾款車的感受。
新壹代寶馬3系：
可以說這壹次活動我就是沖著這款車來的，因為市面上二手的G28幾乎還沒有，壹直想要借來拍攝壹期節目但是試駕車始終要排隊，這次活動我大概駕駛了90分鐘左右的325Li，跟大家分享壹下我對於新老款的對比感受
E46——經典無可替代，目前為止在國內開起來最有味道的車還是E46，別管妳是電影《手機》裏葛優大爺同款的318i，還是極其稀有的E46?M3，這臺車開到哪裏都有壹種特殊的氣質，在網上E46的改裝方案有很多，但是我個人還是最喜歡原汁原味的感覺，黃色的天使眼，感受純粹的轉向助力，獨壹無二的車身側面線條，剛柔並濟，如果實在要追求個性，壹套BBS?RS系列的輪轂足矣，可惜的是大多數E46只能達到國3的標準，而且老車後期關於橡膠件的保養還是門技術活，壹半的玩家可能還真的玩不轉E46，轉眼都望向了後面的E90。
（圖片來自網絡）
E90——上路超高性價比，國內能買到的第二代產品，也可以說是在國內真正奠定了群眾基礎的寶馬3系，可以想壹下，04年的時候花30、40多萬買臺E46那真的是大土豪了，隨後四五年的時間國家的GDP增長飛快，有錢人也越來越多，當時講究操控的有錢人壹定會選擇壹臺E90，我覺得這輛車肯定是當時最完美的選擇，其實E90也有很多配置，雙門的叫E92，敞篷的叫E93，同批車型裏面還有王者——搭載了N54發動機的E90?335，別看這個小渦輪的發動機故障率高，但是真的猛。
（圖片來自網絡）
F35——從這壹代3系開始，寶馬的粉絲來了壹批也走了壹批，來的原因是因為F35的外觀造型的確比E90更帥氣，配置更豐富，而且後期的價格也是非常的親民，那些離開的人也絕大多數是因為寶馬當時放棄了直列六缸發動機的超級標簽，取而代之的是2.0T的渦輪增壓發動機，有壹說壹，F30的操控手感絲毫不比E90差，最重要的是比E90的動力要好了不少，目前這款車在二手車市場裏面好評如潮，非常好賣。
（圖片來自網絡）
G28——主角光環，除了E30我沒有開過以外，其他的寶馬3系我還是相對比較熟悉的，G28坐進車內以後的第壹個感受就是內飾高級感的提升，相比於他前兩代產品E90和F30，這壹代可以說是翻天覆地的變化，對於我壹個已經習慣了老款寶馬“沒有內飾的內飾”的那種感覺，新款的3系還真的讓我有那麽壹點不適應，哈哈哈，人可能就是這樣，永遠都在挑刺兒，永遠的都不會滿足。
最讓我詫異的地方還是方向盤的手感和底盤的感受，感覺跟之前3系的駕駛手感相比，可以用“換骨”這兩個字來形容，為什麽沒有“脫胎”呢，原因還是B48B20核心沒有變，原廠184匹馬力，配置8速ZF的變速箱壹切好像都是那麽的熟悉，只是在之前的“運動”的字眼裏又擠出來了“舒適”兩個字。當我坐在後排的時候跟我之前的F35形成了明顯的反差，G28的後排舒適度得到了明顯的提升，更符合人體工程學的座椅和更加寬敞的空間。
G28漂移體驗
由於是在冰面，想要在冰面上玩起來還是有必要換上專用的釘胎，這次活動的贊助商是壹個北歐品牌諾記，釘胎給予了後輪足夠的抓地力，讓車可以在冰面上悠起來，然後轟油門後輪打滑，汽車的屁股開始扭動的同時反打方向，然後控制油門的大小開始在冰面上畫定圓，這個環節裏面我和其他三位媒體同事壹塊進行，在他們漂移的同時我特意關註了壹下G28的側向支撐，的確要比上壹代的F系列要軟壹些，但是側傾也不會讓妳感覺到非常大。
新X5?40i賽道初體驗
年前老白就惦記新X5很久了，沒想到新年還沒過車就提回家了，這壹代X5和上壹代的設計相比，壹點不誇張的可以使用“顛覆”這倆字了，水晶頭擋把、ID7.0的操作系統、全液晶儀表盤、HUD、大量的真皮包裹內飾。還有很重要的壹點是動力好，3.0T的40i在正常路面上零百加速能蹦到5.45秒，比同級別的卡宴、途銳都要快出近壹秒，四條空氣避震可以通過行駛模式的切換來改變高度，前雙叉臂獨立懸架，後多連桿獨立懸掛，全系標配DCC，這些讓我在賽道裏駕駛通過壹個胳膊肘彎的時候真的感嘆到新老款差距之大，有錢真好。
新款X7的第二次邂逅
這個車從外觀乍壹看還是蠻兇狠的，當我實際駕駛之後發現這是壹臺尺寸超大，定位可以用四個字非常貼切表達的大型SUV——奢、柔、精、貴。奢和貴非常好理解，百萬級SUV的標配，柔是很多朋友在駕駛X7之前想都不會想到的壹個詞，底盤感受跟他的小表弟X5、X6完全是兩種東西，因為是在冰雪賽道體驗，激烈駕駛起來以後側傾非常大，真正屬於X7的地方應該是公路和莊園。
下午四點半左右黑河太陽就開始下山了，晚上主辦方帶我們去吃了黑河本地最有名的俄羅斯菜，這壹次的活動非常好玩，就是漂移的時間有點短，有點意猶未盡。
最後給大家壹個建議，來黑河壹定要多穿點，把帽子也得帶好了，我回來整整感冒了兩周，太難受了。以上就是我這次的試駕體驗，今後希望可以給大家帶來更多更有價值的東西。
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