正巧，鯤鵬逆襲拒戰——65438+10月30日，在歷史文化名城濟南，我拿到了這款車進行試駕！瑞虎7 PLUS的車是什麽樣的？值得買嗎？接下來，我將從靜態和動態兩方面分享我的試駕體驗！
試駕開始前，總是先看看新車，分享靜態體驗。
關於外觀有不同的意見，但我不需要贅述。請自行感受攝影師拍攝的壹些照片！
出發前，在試駕現場，邊肖看到了這輛藍色瑞虎7 PLUS。通過與營銷專員的溝通，我了解到這是他們的主色調，相對年輕時尚。
來到車內，首先映入眼簾的就是雙聯屏設計和全液晶儀表盤，很符合當下的流行元素！顯示的信息全面，界面簡潔明了，妳需要的信息都能找到。
還有壹個亮點分享給大家。中控臺下方的鏤空設計可以裝很多東西，USB接口和點煙器也在這裏，充電非常方便！當然，索尼的音頻加持也是為了與它的另壹個功能-唱歌k相鏈接。該車集成了壹個唱歌APP，通過無限麥克風在幾秒鐘內改變KTV場景。
當然，瑞虎7 PLUS上還是有很多“會玩”的屬性。例如，全系標配同級最先進的雄獅智雲LION4.0系統，並首次搭載支持46種方言識別的小七智能車管家。只要打壹個“妳好，小七”的電話，妳就能很容易地接到。喜歡的朋友可以自己嘗試壹下！
空間也足夠大，裝載能力也不錯。後排座椅放倒後，可以獲得壹個巨大的空間，還可以直接當床用，隨時可以開啟壹場旅行。
因為試駕，動態體驗是亮點。本次試駕，壹天的時間，上午路試，包括城市道路、高速公路，下午專業場地試駕，還原了現場多種用車場景。
奇瑞瑞虎7 PLUS搭載了1.5T和1.6T兩款發動機，而我們試駕的是1.6T版本，車尾的“290T”代表了它的最大扭矩。此外，它的最大馬力為197馬力，零百加速僅需8.28秒。
瑞虎7 PLUS的這臺1.6T發動機就像它的車型壹樣是壹款“明星”產品。它由奇瑞自主研發，滿足國六B排放標準。
當然，從實際體驗來看，這臺1.6T發動機的整體動力也很不錯，尤其是中段加速非常強勁，在城市道路上的體驗很棒。車速在60-90km/h左右時，深踩油門動力來得很快。邊肖仍然感受著超車的快感！
與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱，同樣非常平順。甚至在去景區的路上遇到了堵車，我們基本上處於1/2/3來回切的狀態，沒有任何挫敗感。讓我們為它點贊。
不過低速降檔有點慢，初段加速不夠有力。對於我這種喜歡深踩油門起步的玩家來說，有點輸在起跑線上的感覺！
本次試駕中特別安排了U型彎、蛇形繞樁、坦克掉頭等高難度彎路，完美展現了瑞虎7 PLUS精準的轉向操控能力和更好的轉彎半徑。
下午的場地試駕活動更加豐富，在專業越野體驗區，瑞虎7 PLUS堪比越野車。這得益於前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸架系統，同時，它還可以過濾細碎的顛簸。
同時靜謐性也很好。雙層隔音玻璃的加入，即使高速跑到120km/h也沒有噪音。
除此之外，瑞虎7 PLUS還配備了65，438+08項行業領先的ADAS系統，如ACC全速全場景自適應巡航系統、LKA車道保持系統、ICA集成巡航系統、LDW車道偏離預警、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動等。，這使我們的旅行更輕松、更安全。
此外，全系標配同級智能手機獨有的藍牙鑰匙，還是非常人性化的。如果妳出門時忘記帶鑰匙，沒關系。手機可以實現感應解鎖、車內智能控制、遠程授權等功能，擁有全新的數字化體驗。
當然，我從來沒有嘗試過上面提到的這些安全系統和藍牙鑰匙，所以我不想多加評論，因為我相信安全取決於人！但是這些配置總是好的！
寫在最後
經過壹天的試駕，我個人覺得瑞虎7 PLUS在顏值和配置方面都很有競爭優勢。當然動力也很好，但不是亮點還是有點不足。
總的來說，瑞虎7 PLUS值回票價。如果妳真的喜歡它，不要猶豫買下它。
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