正巧,鯤鵬逆襲拒戰——65438+10月30日,在歷史文化名城濟南,我拿到了這款車進行試駕!瑞虎7 PLUS的車是什麽樣的?值得買嗎?接下來,我將從靜態和動態兩方面分享我的試駕體驗!
試駕開始前,總是先看看新車,分享靜態體驗。
關於外觀有不同的意見,但我不需要贅述。請自行感受攝影師拍攝的壹些照片!
出發前,在試駕現場,邊肖看到了這輛藍色瑞虎7 PLUS。通過與營銷專員的溝通,我了解到這是他們的主色調,相對年輕時尚。
來到車內,首先映入眼簾的就是雙聯屏設計和全液晶儀表盤,很符合當下的流行元素!顯示的信息全面,界面簡潔明了,妳需要的信息都能找到。
還有壹個亮點分享給大家。中控臺下方的鏤空設計可以裝很多東西,USB接口和點煙器也在這裏,充電非常方便!當然,索尼的音頻加持也是為了與它的另壹個功能-唱歌k相鏈接。該車集成了壹個唱歌APP,通過無限麥克風在幾秒鐘內改變KTV場景。
當然,瑞虎7 PLUS上還是有很多“會玩”的屬性。例如,全系標配同級最先進的雄獅智雲LION4.0系統,並首次搭載支持46種方言識別的小七智能車管家。只要打壹個“妳好,小七”的電話,妳就能很容易地接到。喜歡的朋友可以自己嘗試壹下!
空間也足夠大,裝載能力也不錯。後排座椅放倒後,可以獲得壹個巨大的空間,還可以直接當床用,隨時可以開啟壹場旅行。
因為試駕,動態體驗是亮點。本次試駕,壹天的時間,上午路試,包括城市道路、高速公路,下午專業場地試駕,還原了現場多種用車場景。
奇瑞瑞虎7 PLUS搭載了1.5T和1.6T兩款發動機,而我們試駕的是1.6T版本,車尾的“290T”代表了它的最大扭矩。此外,它的最大馬力為197馬力,零百加速僅需8.28秒。
瑞虎7 PLUS的這臺1.6T發動機就像它的車型壹樣是壹款“明星”產品。它由奇瑞自主研發,滿足國六B排放標準。
當然,從實際體驗來看,這臺1.6T發動機的整體動力也很不錯,尤其是中段加速非常強勁,在城市道路上的體驗很棒。車速在60-90km/h左右時,深踩油門動力來得很快。邊肖仍然感受著超車的快感!
與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱,同樣非常平順。甚至在去景區的路上遇到了堵車,我們基本上處於1/2/3來回切的狀態,沒有任何挫敗感。讓我們為它點贊。
不過低速降檔有點慢,初段加速不夠有力。對於我這種喜歡深踩油門起步的玩家來說,有點輸在起跑線上的感覺!
本次試駕中特別安排了U型彎、蛇形繞樁、坦克掉頭等高難度彎路,完美展現了瑞虎7 PLUS精準的轉向操控能力和更好的轉彎半徑。
下午的場地試駕活動更加豐富,在專業越野體驗區,瑞虎7 PLUS堪比越野車。這得益於前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸架系統,同時,它還可以過濾細碎的顛簸。
同時靜謐性也很好。雙層隔音玻璃的加入,即使高速跑到120km/h也沒有噪音。
除此之外,瑞虎7 PLUS還配備了65,438+08項行業領先的ADAS系統,如ACC全速全場景自適應巡航系統、LKA車道保持系統、ICA集成巡航系統、LDW車道偏離預警、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動等。,這使我們的旅行更輕松、更安全。
此外,全系標配同級智能手機獨有的藍牙鑰匙,還是非常人性化的。如果妳出門時忘記帶鑰匙,沒關系。手機可以實現感應解鎖、車內智能控制、遠程授權等功能,擁有全新的數字化體驗。
當然,我從來沒有嘗試過上面提到的這些安全系統和藍牙鑰匙,所以我不想多加評論,因為我相信安全取決於人!但是這些配置總是好的!
寫在最後
經過壹天的試駕,我個人覺得瑞虎7 PLUS在顏值和配置方面都很有競爭優勢。當然動力也很好,但不是亮點還是有點不足。
總的來說,瑞虎7 PLUS值回票價。如果妳真的喜歡它,不要猶豫買下它。
本文來自作者車易號1011排行榜。版權歸作者所有。任何形式的轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與車改無關。