其中壹個原因是，電影《壯誌淩雲》最初由美國當紅影星湯姆·克魯斯主演，與戰鬥機F14有關，這部電影長期以來給許多軍迷留下了深刻的印象，這些上世紀七八十年代的軍迷仍然是主流軍迷圈的主要部分。當然，晚年的軍迷也癡迷於這部電影的經典戰鬥機，所以《壯誌淩雲》的代表型號是F14。
先來看看F14的履歷:格魯曼F-14“雄貓”是格魯曼公司（現為諾斯羅普·格魯曼公司）在20世紀70年代和80年代根據艦隊防空和護航的要求為取代海軍的F-4“鬼怪”而研制的雙座雙引擎超音速多用途艦載戰鬥機。它主要執行艦隊防禦、攔截、打擊和偵察等任務。F-14屬於第三代戰鬥機。它是在1967年底研制的，原型機於2月26日5438+0，1972首飛。1987年，配備改進發動機的F-14B正式投產。1988年，F-14在雷達、航電和導彈掛載能力方面得到進壹步改進和升級，並被命名為F-14D“超級雄貓”。主要型號為F-14A（原生產型）。從1979開始，已經向美國海軍交付了342架飛機，另有80架飛機出售給了伊朗空軍（實際交付了79架飛機，第80架飛機在伊朗發動政變並與美國斷絕外交關系時在美國進行了試飛）。b型和C型已經停止發展。D型是A型的改進型，主要改進了雷達和電子設備，並換裝了推重比更高的F110發動機，並以1988型交付。F-14/TARPS偵察型可以執行戰術空中偵察任務，並且還可以攜帶大量武器執行任務而無需懸掛偵察吊艙系統。
可以說作為變後掠翼的第三代戰鬥機，它是第三代戰鬥機的先行者，其他如F15、F16、FA-18CD &；FA-18EF、蘇-27、米格-29、法國幻影2000和歐洲大風戰鬥機的出現時間都晚於F14，而F14獨特的氣動布局也是迄今為止吸引軍迷的情節。就可變後掠翼的氣動布局而言，其可變後掠翼可以滿足高速和低速的需求。F14源自F111的土豚，但其帶有可變後掠翼的機械結構優於俄羅斯的米格-23，應該說是上世紀70年代至80年代。它為美國海軍的艦載機撐起了壹片空域，也是當時美國最好的艦載戰鬥機。即使在F35C出現的今天，人們有時也會想起雄貓戰鬥機並將其昵稱為cat，盡管F35閃電II的發動機遠優於f 14 &:f 110-GE-400發動機的TF30，但就Cat的設計而言，它是作為用於空空攔截的戰鬥機而誕生的，其AN/AWG-9脈沖多普勒雷達和AIM-54C遠程空空導彈成為那個時代的傳奇盡管米格31的許多數據都優於米格31，但無論如何，F14仍然是那個時代的雄貓傳奇！結束！
F-14是美國第三代戰鬥機的開山之作。同時，它還是壹款裝備了當時各種“黑科技”的重型戰鬥機。它代表了壹個時代，受歡迎是非常自然的。
在F-14之前，沒有戰鬥機采用這種流線型機身升力體，其中兩臺發動機懸掛在機身兩側，並增加了後掠翼和雙垂尾的氣動布局。可以說，出色的機身設計只能依靠兩臺如此不堪的TF30發動機來實現人人可見的飛行性能。直到D型發動機使用F110，雄貓才真正達到最佳戰鬥狀態。
誰不喜歡這麽大、這麽重、這麽強大、這麽靈活的戰鬥機呢？當然，電影《壯誌淩雲》為雄貓的熱潮推波助瀾，並展示了雄貓最令人生畏的姿態。
與其他美國戰鬥機相比，F-15太古板了。F-16和F-18都較小，曲線太多。從外觀上看，它們不像公貓那樣肌肉發達、體型巨大。因此，這麽多人喜歡F-14雄貓戰鬥機，包括杭軍本人。
電影《壯誌淩雲》是首部以冷戰時期F-14雄貓重型艦載戰鬥機（簡稱F-14）為主角的美國版“主旋律電影”。雄貓問世於20世紀70年代，專註於艦隊防空，是冷戰時期美軍航母編隊的守護神。冷戰結束後，雄貓變身炸彈貓，開始了支援地面的兼職工作。2006年，這款被軍迷戲稱為“大貓”的經典戰鬥機全部從美軍現役部隊退役。然而，它的傳奇並沒有就此結束。“雄貓之爪”是AIM-54系列遠程空空導彈。該導彈共有A、B、C三種型號，彈長3.9米，彈徑0.38米，彈重470公斤。它是美國空軍最重的空對空導彈，主要用於攔截蘇聯的遠程轟炸機和巡航導彈。“不死鳥”采用“中段半主動雷達、末段主動雷達”的制導方式。由固體火箭發動機推進，最大射程200公裏，最大飛行速度2馬赫。發射後以拋物線軌跡加速，末端飛行速度可達5馬赫。其高爆彈頭使用近炸引信，重量為61千克，比AIM-9響尾蛇近程空空導彈的重量增加了5倍。F-14最多可以掛6枚“不死鳥”，但通常只能掛4枚，同時可以掛2枚AIM-7“麻雀”中程炸彈和2枚“響尾蛇”。F-14的艦載機設計理念仍然值得借鑒。在設計之初，美國人就知道這種飛機的重量不可能大幅降低，因此他們加強了其攻擊性能。“雄貓”很重但很“關鍵”，維護成本高且合理，攻擊性強。幾十年來，F-14確保了美國艦隊遠程防空的壓倒性優勢。這種合理的選擇也顯示了它的技巧。與此同時，F-14跟隨航母編隊南征北戰，不知不覺成為壹種“文化符號”，不僅受到航空愛好者的青睞，也受到娛樂行業的重視。F-14除了頻繁出現在好萊塢大片中，還跨越了國界，成為日本系列科幻動畫《時空堡壘》中“變形金剛”的參考原型。不過，真正的F-14終究會淡出人們的視野，但“大貓”在軍事、科技乃至文化上留下的印記依然十分深刻。
我年輕時喜歡這架F14雄貓戰鬥機的模型，但當時我太年輕了，不懂事。我不知道它的名字。
今天是第21世紀。隱身戰機已經大規模裝備各國空軍。隱形戰鬥機的出現讓F-16、FA-18、蘇-27等許多三代機瞬間失寵，但有壹款三代機即使退役十多年也沒有失去人氣。這是美國格魯曼公司生產的F-65438。
能夠長期贏得軍迷朋友們的喜愛，自然有其自身的優勢。今天，我們將帶您看看這款戰鬥機有多經典。雄貓作為上世紀80年代的第壹款三代機，已經奮戰了30多年。壹款經典的武器並不是要求完美，而是從誕生的那壹刻起就非常具有代表性和前瞻性，例如F-14雄貓戰鬥機。
值得註意的是，許多70後和80後的孩子都喜歡F14雄貓戰鬥機，而這真的是因為壹部動畫電影《太空堡壘》。我依稀記得劇中變形戰鬥機VF-1的原型是F14雄貓。這個戰鬥機搬到漫畫裏就更美了，很適合當時電影裏的科幻題材。整整壹波記憶殺戮！敬我逝去的童年！
美國F-14雄貓戰鬥機是格魯曼公司研制的雙座雙引擎艦載戰鬥機，編號為1966。這款戰鬥機之所以能成為經典戰鬥機，不僅因為它是人類第壹款第三代戰鬥機，還因為它從服役到退役壹直都很漂亮，這讓人們對這款戰鬥機有著非常好的印象。作為第壹款三代機，它自然具有三代機的許多特點。當時各種先進技術的應用使這款戰鬥機的整體戰鬥力比二代機高出壹大截。首先從外觀上看，F-14戰鬥機寬大霸氣，不像以前的二代機那樣輕薄。它的出現也讓人們第壹次感受到，戰鬥機也可以如此美麗。巨大的機身也意味著更強的掛載能力、更遠的射程以及掛載多種導彈以滿足不同作戰需求的能力。
它與F14雄貓戰鬥機和AIM154不死鳥導彈的黃金搭檔壹起，是遠程防空的完美組合。據說它配備了探測距離超過200公裏的探測雷達，配合最大射程為190公裏的“不朽之鳥”導彈，可以攔截並擊落那個時代數百公裏外的蘇聯超音速轟炸機（圖-22“逆火”超音速戰術轟炸機），這種能力即使在現在也值得誇耀。
可以說F-14戰鬥機最厲害的地方在於它采用了可變後掠翼技術，飛行時機翼角度可以從20度調整到68度，接近差動全動水平尾翼。這種做法也可以看作是人們在掌握翼身融合技術之前對提高飛行品質的壹種探索。F-14戰鬥機還在機身、機翼等部位使用復合材料來減輕重量和提高疲勞強度，這也是三代機研制中的常用方法。
從航電系統來看，F-14戰鬥機配備了1973年研制成功的AN/AWG9脈沖多普勒雷達，這也是早期三代機的標準。起初，使用兩臺TF-30P-412渦扇發動機作為發動機。後來，改進的F-14D被兩臺F110-GE-400渦扇發動機取代，推重比接近7-8，這在第三代發動機中很常見。
美國F14雄貓戰鬥機可以掛載麻雀空空導彈、響尾蛇空空導彈和不死鳥空空導彈進行超視距空戰，還可以掛載激光制導炸彈對目標進行精確打擊，這也與當前三代多用途戰鬥機對超視距空戰和精確對地打擊的要求不謀而合。可以看出F-14戰鬥機被認為是第三代戰鬥機，但F-14戰鬥機的壹些技術指標或多或少落後於後來的蘇-27戰鬥機和F-15戰鬥機，但不可否認的是F-14戰鬥機作為第三代戰鬥機的先行者發揮了非常好的作用。
人們普遍認為F-14雄貓戰鬥機作為壹款劃時代的戰鬥機，在空戰方面確實很強。F14可以在距離航母280公裏的地方巡航120分鐘。在距離艦隊470公裏的地方巡航時，這壹數據仍然可以達到近1小時。這種表現即使在今天也是無與倫比的。因此，F14雄貓戰鬥機是有史以來效率最高的艦載截擊機。
遺憾的是，近年來新研制的艦載機，如美國的F/A-18E/F和中國的J-15“飛鯊”重型戰鬥機都配備了最新的火控雷達、先進的光電和電子戰系統以及先進的中程導彈，具有強大的超視距作戰能力，但老式的F-F14“雄貓”戰鬥機仍然被碾壓。畢竟時代在不斷進步！
順便說壹下，中國的J -15“飛鯊”戰鬥機是中國第壹代多用途艦載戰鬥機。它具有作戰半徑大、機動性好、載彈量大等特點。可根據不同作戰任務搭載反艦導彈、空空導彈、空地導彈、精確制導炸彈等多種精確打擊武器，實現全海域、全空域打擊能力。其性能可以與俄羅斯蘇-33和美國F-65438相提並論。
在戰鬥機產量方面，F-14雄貓戰鬥機I * *生產了大約700架戰鬥機，除了伊朗空軍裝備的79架外，其余都在美國海軍服役。伊朗與美國簽署了1973年進口80架F-14戰鬥機的協議。到1978時，79架F-14戰鬥機已經抵達，剩下的1戰鬥機被留下進行相關測試。然而，沒想到在測試期間伊朗發生了政變，因此美國將其拘留。在此之後，伊朗空軍的F-14戰鬥機在很長壹段時間內無法獲得必要的零部件，因此他們不得不拆東墻補西墻。現在這些F-14戰鬥機已經老態龍鐘。F-14戰鬥機參加了兩伊戰爭、海灣戰爭、伊拉克戰爭等多次實戰，取得了良好的戰果。然而，英雄終有壹死。2006年美國F-14機隊完全退役後，F/A-18戰鬥機成為美國航母的主力艦載機並壹直延續至今。
可惜無論多麽輝煌的傳奇都會終結，F14雄貓戰鬥機也是如此。盡管它具有出色的性能和漂亮的外觀，但由於可變後掠翼的布局導致維護成本很高，它最終在2006年退出現役。F14雄貓，名機！只留下了自己的傳說，但畢竟它已經很美了。
喜歡F-14戰鬥機的人應該老了。這實際上是壹個非常古老的模型。第壹架F-14原型機於21年2月1970日首飛，至今已有51年。正是因為F-65438。
（作為美國海軍的艦載機，F-14的出場率明顯更高。)
想想看，20世紀70年代的航空業是什麽樣的？F-15戰鬥機原型機的首飛是在7月，1972。在此之前，沒有壹款戰鬥機能在顏值和戰鬥力上與F-14抗衡。此外，美國大片《壯誌淩雲》上映於1986。雖然電影的第壹男主角是麥德林（湯姆·克魯斯飾演），但實際上是F-。它起到了意想不到的宣傳作用，壹時間F-14成為了焦點。在那個連電視都沒有普及的年代，好萊塢大片《壯誌淩雲》的宣傳作用是不可估量的。在大多數人的認知中，這種戰鬥機只有F-14，因為他只見過這種戰鬥機。
（F-14最經典的照片）
即使妳有機會看到其他類型的戰鬥機，也無法與F-14的帥氣外觀相比。妳可能會覺得F-14的機身有些臃腫，還有壹個後掠翼可以改。翼根處的翼盒不僅笨重，而且嚴重影響美觀。如今，隱形戰鬥機的流暢外觀確實不太漂亮，但在上個世紀下半葉，沒有壹款戰鬥機能真正與F-14相提並論。
（看慣了隱形戰機的觀眾不會認為F-14有多漂亮。)
當時蘇聯空軍的主要裝備是米格-23和米格-21。盡管米格-21很耐用，但它並不漂亮！其性能甚至不如廉價版的F-5。在1975的統壹過程中，越南繳獲了大量美國戰鬥機，其中包括壹架編號為73-00807的F5E虎鯊戰鬥機。測試後，它震驚了蘇聯航空界，使他們下定決心開發蘇-27和米格-29系列戰鬥機（前者直到1985）
（米格21）
6月1967首飛的米格-23令人矚目。它也是壹種具有可變後掠翼的戰鬥機，但其性能不足以與F-5E競爭。無論其顏值還是實力，都不可能與F-14相抗衡。
（米格23）
看到蘇聯之後，我們可以看到西歐。英國和法國都是西歐的航空強國。自二戰結束以來，英國壹直保持著強大的航空工業實力。上世紀下半葉，它推出了各種噴氣式戰鬥機。1959年開始裝備部隊的閃電戰鬥機（這個閃電不是F-35）相當有名。其兩倍音速的飛行能力在當時是無與倫比的，與F-14和F-65438相當。
協和式飛機以高速著稱。
但即使閃電戰鬥機擁有這樣的能力，它也無法撼動F-14在觀眾心中留下的地位，因為它真的很醜，而且除了速度之外，它壹無是處，不僅射程短，而且攔截攻擊的火力水平也很差。因此，英國人不得不采購大量的F-4幽靈戰鬥機。雖然幽靈性能不錯，但它並不是壹個非常好看的型號，美國海軍已經花了很多錢來開發F-14。
（幽靈戰士）
當然，打鐵還需自身硬。F-14能夠受到萬千民眾的喜愛，最直接的因素就是其自身強大的作戰能力。
首先，F-14是壹種多用途飛機，具有偵察、攔截和攻擊地面目標等多種任務能力。它可以掛載3種空空導彈和9種對地攻擊彈藥，尤其是AIM-7、AIM-9和AIM-54，射程分別為8公裏、45公裏和150公裏。F-14絕對是當時能力最強的截擊機。在上世紀70年代的演習中，F-14使用AIM-54擊落了6個不同高度和方向的目標。可以說是70年代的F-22，20世紀的殲-20。粉絲多沒有錯。
（F-14的彈藥選擇）
其次，F-14贏得了伊朗的青睞，為伊朗空軍訂購了80多件裝備，這使F-14有機會參加9月爆發的兩伊戰爭，1980又打了壹次免費廣告。正是因為F-14賣給了伊朗，所以在本世紀初，美軍下定決心退役，銷毀所有F-14並關閉F-14的生產線，以扼殺伊朗空軍的戰鬥力。
（F-14拆解成零件）
伊朗不甘心坐以待斃，用盡全力想方設法延長F-14的使用壽命，甚至派出間諜前往美國的黑市和飛機墓地尋找零部件。美伊之間關於F-14的博弈給這款戰機增添了幾分神秘色彩，F-14不可能因為不經意間打了壹波廣告而不出名。
參考第二次世界大戰後美國的艦載戰鬥機，被網友調侃為“格魯曼貓農場”的格魯曼公司旗下的F14雄貓戰鬥機對很多小夥伴來說都是壹款頗具吸引力的機型。在湯姆·克魯斯的《雲中雄心》中，F14作為主角大放異彩，精彩的空戰場面甚至讓湯姆·克魯斯的《盛世美顏》都略顯遜色。那麽，F14在真實環境下的作戰性能如何呢？
顏值與實力並存，大貓
客觀地說，F14作為較早批次的第三代（舊標準）戰鬥機，其設計仍保留了相當多的第二代元素，並且其結構重量較重，早期發動機推力不足。然而，許多人吹捧的可變後掠翼設計實際上有利有弊。誠然，可變後掠翼使大貓在不同速度段表現出色，但另壹方面，它是可變後掠的。相當於強行增加了飛機的重量，其復雜的結構設計成為了地面的噩夢，而且可變後掠翼無法配備掛點，浪費了飛機的載荷。
可變後掠翼腰帶對於F14來說是壹把雙刃劍。
原因是F14並不是壹款為空中優勢而生的戰鬥機。在F14服役的幾年裏，蘇聯反艦導彈對美國航母編隊的威脅很大。因此，F14的主頁在發現可能的目標並在當時非常先進的機載雷達和不死鳥導彈面前進行攔截後，實際上在友好雷達的引導下使用了其更大的作戰半徑。隨著蘇聯的解體和美國艦隊防空系統的完善，不再需要F14這樣的大型截擊機為艦隊“撐傘”，多用途性能更強的F/A18系列戰鬥機也占領了美國航母的甲板。
圖為美制FA18戰鬥機。
畢竟按照當時需要執行的戰略任務來看，F14是壹款性能出色的戰鬥機，但時代變了，時間終究還是流失了~
F-14是F-18服役前的艦載機。它用於取代美國海軍艦載航空兵的F-4“幽靈艦載機”，主要執行艦隊防禦、攔截、攻擊海對岸和壹些偵察等任務。
作為壹款雙發動機雙垂尾的艦載戰鬥機，F-14被戲稱為“雄貓”，服役上限為1.8萬米。最大起飛重量33噸，最大航程2500公裏，最大飛行速度2.38馬赫，外掛彈藥6.5噸，作戰半徑700-950公裏。根據作戰飛行高度的不同，作戰半徑也不同。
F-14雄貓擁有先進的火控系統和全天候空對地武器投送能力，曾在越戰後期參與作戰任務，從未在空中遭遇過任何對手。
似乎這款先進的美國海軍艦載機讓曾經擊落美軍F-4“鬼怪”戰鬥機的米格-19/21戰鬥機不敢輕易起飛，與F-14“雄貓”高性能艦載機死磕。
F-14雄貓艦載機發射了兩枚響尾蛇導彈進行反擊，齊射爆炸了兩架利比亞蘇-22戰鬥機攻擊機。蘇-22戰鬥機攻擊機發射的“環礁”導彈首先未能擊中F-14雄貓艦載機，而是遭到了F-14的攻擊。
在F-18艦載機投入使用之前，F-14是世界上最著名的艦載機。F-14“雄貓”艦載機在空中快速的飛行速度和優美的飛行姿態是其受到軍迷歡迎的原因。
此外，好萊塢在1986拍攝了壹部軍事大片《壯誌淩雲》。在北美和世界各地上映後，受到美國年輕人的追捧。這部電影由好萊塢明星湯姆·克魯斯主演。
影片講述了美國海軍艦載機飛行員麥德林以老飛行員父親為偶像，幾經沈浮後奮起反抗，最終駕駛“雄貓”號翺翔藍天，成為壹名優秀艦載機飛行員的故事。
影片中出現了F-14“雄貓”艦載機對戰米格-28戰鬥機的精彩片段，著實讓喜歡軍事電影的軍迷們大呼過癮。當然，軍事迷們也知道米格-28戰鬥機在現實中並不存在，但這並不妨礙軍事迷們仍然津津有味地觀看它。
在《壯誌淩雲》中，大批F-14“雄貓”艦載機在頭頂上相互追逐、相互編隊、呼嘯而過，讓美國年輕人興奮不已，掀起了報名艦載機飛行員的小高潮，也讓全球眾多軍迷記住了影片中F-14“雄貓”艦載機的雄姿。
《壯誌淩雲》已經在全世界許多國家上映。即使在沒有放映過的國家，也可以買到VCD、DVD和其他光盤。本文作者收藏了《壯誌淩雲》的DVD光盤，對F-14雄貓艦載機並不陌生。
對F14更準確的描述應該是:多功能戰鬥轟炸機，F14是美國在20世紀60年代研制的壹款性能突出的第三代戰鬥機，是美國第壹款第三代戰鬥機，也是世界上第壹款第三代戰鬥機！開創了三代機的先河！這臺機器幾乎體現了當時美國最先進的工業技術。
這種戰鬥機具有當時顯著的時代特征:重型、雙引擎和可變後掠翼。這款戰鬥機也是第壹款也是唯壹壹款采用大量鈦合金打造的戰鬥機。這種設計使F14戰鬥機具有以下特點:昂貴且維護復雜但堅固！
F14戰鬥轟炸機的後掠翼設計可以使戰鬥機具有非常高的飛行速度，最高可達2.38馬赫，它具有攔截蘇聯超音速轟炸機的能力！然而，後掠翼的設計是復雜的，這顯著增加了戰鬥機的重量和維護成本。然而，由鈦合金制成的車身使F14具有非常高的承載能力和抗損壞能力。
F14的戰術性能即使放到現在的三代戰鬥機中，也屬於性能比較強的壹類。由於當時美蘇處於爭霸的關鍵時期，為了攔截蘇聯部署的大量遠程戰略轟炸機並有能力對蘇聯沿海的戰略目標實施突然襲擊。美國海軍需要壹種航程遠、載彈量大、突防能力出色、防空生命力強的戰鬥轟炸機來防禦地面輕武器。F14是哪個時代都能滿足美國海軍需求的戰鬥機！
美國海軍之所以最終讓F14退出現役，壹方面是因為F18大黃蜂戰鬥機的綜合性能更好。另壹方面，F18的性能並不比F14好多少，但根據可比計算，F18的建造、維修和維護成本遠低於F14。
拙見多有疏漏，歡迎指正和評論！
F14是繼1967年蘇聯成功的米格-23可變翼戰鬥機之後，世界上第二款可變翼戰鬥機，也是Mi海軍的艦載機，它比米格-23更大，擁有兩臺發動機，米格-23在20世紀70年代初被格魯埃亞公司追逐。後掠翼用於超音速突防，直翼用於亞音速懸停作戰。在信息技術不發達的七八十年代，航母在200-300公裏的低空從敵對國家的沿海地區進行攻擊和戰鬥，尤其是射程數百公裏的遠程空對空炸彈，並沒有殺死鳥類。壹般來說，各國對此無能為力。出口到美國的盟友伊朗，被列為無政府，現在還在拉另壹臺機器來修理這臺機器作為主要型號。與F18相比，F14重量大，油耗高。當F404的發動機由它推動時，特別是在F18“超級大黃蜂”采用加大的常規機翼後，其穿透力和戰鬥能力並未喪失，而其可變機翼結構復雜和自重成為缺點，因此在90年代退役。中國從壹個友好國家引進了壹架米格-23進行研究，並放棄了新機的可變設計。