概述
歷史上的美軍在摩加迪沙陷入索馬裏民兵甚至平民的重重圍攻，激戰15小時才在巴基斯坦維和部隊掩護下撤回安全區，***有19名美軍士兵在行動中喪生，而索馬裏平民和民兵傷亡超過1000人。
索馬裏的軍事行動是美國在越戰以後損失最為慘重的壹次軍事行動。1993年底，美國政府對索馬裏徹底失去信心，當時的克林頓總統最終下令撤軍。這次行動也使美軍看到城市作戰戰術方面的壹些不足，促使其改進城市戰術方法，為日後的阿富汗和伊拉克戰爭中的城市作戰提供了經驗教訓。
黑鷹墜落（Black Hawk Down）不僅僅是2002年拍攝的反映這壹事件的影片的名字，同時在美國，這個詞組也指代整個失敗的索馬裏軍事行動。
軍事行動詳細過程
聯合國決定在索馬裏維和的1991—1992年，東非小國索馬裏的局勢動蕩不安，軍閥混戰，人民苦不堪言。1992年12月，聯合國決定組織壹項名為“重建希望行動”的維持和平行動。索馬裏各派軍閥對聯合國的幹預表示不滿，勢力最大的“索馬裏聯合大會”領導人法拉赫·艾迪德把聯合國看成其奪取政權的絆腳石，對巴基斯坦維和部隊采取伏擊行動，造成24人傷亡。1993年8月，聯合國安理會授權維和部隊采取壹切必要措施，搜查和抓捕這次暴力事件的幕後策劃者艾迪德。當時負責“重建希望行動”的聯合國特使、美國退役海軍上將喬納森·豪請求美國增派特種部隊幫助抓捕艾迪德。
美國派精銳部隊到摩加迪沙
由於此前駐索馬裏的美軍也遭到兩次伏擊，美國總統克林頓決定派“遊騎兵”前往索馬裏。8月30日，“遊騎兵”抵達摩加迪沙後，先後6次單獨執行抓捕任務。
派往摩加迪沙的軍人都是美軍的精英：陸軍的特種部隊第七十五步兵團，也就是著名的“遊騎兵”；海軍的“海豹”部隊第六隊；還有號稱“王牌中的王牌”的三角洲部隊。“三角洲”部隊成員都是從各特種部隊中挑選出來的經驗豐富的老兵。
這次任務的最高指揮官是“三角洲”部隊的負責人蓋瑞森將軍。前線指揮所設在壹架負責空中指揮的直升機上，由湯姆·馬提斯中校指揮，地面部隊由蓋瑞哈瑞爾中校指揮。這架直升機配備有各式無線電裝置與地面部隊和基地指揮官聯絡，還具備無線電中繼能力，可讓基地指揮官直接與前線部隊取得聯系。另外，3架擁有先進紅外線與電視攝影機的0H—58D觀測直升機將進展情況實時地傳回指揮部。
1993年10月2日，“線人”報告，艾迪德的兩名高級助手———財務總管歐馬·沙朗和對外發言人蒙哈米·哈山·艾瓦出現在摩加迪沙奧林匹克飯店。10月3日，情報人員用無線電與“線人”反復核實後，美軍開始行動。
10月3日下午3時32分，進攻開始。“小鳥”和“黑鷹”直升機迅速從海岸附近的壹個臨時機場起飛，地面護送車隊也隨即駛出兵營。先出發的兩架“小鳥”直升機在目標大樓南側狹窄的街道上著陸，第壹批“三角洲”隊員跳下直升機，向大樓所在的院子裏扔了幾顆煙幕彈，然後撞開壹扇鐵門沖進院子。不等裏面開會的艾迪德分子反應過來，“三角洲”隊員從大樓後側的樓梯沖進房間，控制了局面。接著，他們把抓獲的24名索馬裏俘虜趕到壹樓，並用手銬把他們的手腕銬在壹起，準備撤離。
美軍直升機遭火箭彈襲擊
戰鬥打響後，艾迪德的部隊用擴音器向索馬裏人廣播：“出來為妳的家園戰鬥吧！”成千上萬的索馬裏人從四面八方擁來，子彈從美國大兵的耳邊呼嘯而過。
這時，由丹尼·麥克尼特中校指揮的護送車隊已準時趕到目標大樓。由於壹名叫布萊克伯恩的“遊騎兵”從直升機上滑下時摔成重傷，麥克尼特決定，由史楚克中士指揮3輛“悍馬”車，先將布萊克伯恩送回基地，再用其余的9輛“悍馬”車和卡車把索馬裏俘虜連同“三角洲”隊員和“遊騎兵”壹起送出城。
史楚克只有24歲，是壹個參加過海灣戰爭和在巴拿馬作過戰的老兵。他曾多次執行聯合國的人道運輸補給任務，對摩加迪沙的街道很熟悉。他用“悍馬”車護送布萊克伯恩回營，沿途遭到艾迪德派武裝分子的層層圍堵。他使出渾身解數，將布萊克伯恩安全地送回營地，但他的機槍手皮拉中彈身亡。
當後續輸送車隊裝載俘虜準備撤回時，壹群又壹群的索馬裏人向美軍撲來，他們用AK—47步槍向美軍掃射；火箭彈拖著煙尾在空中飛舞；在各個主要路口，索馬裏人燃燒輪胎，支起路障。擔負支援作戰的“黑鷹”直升機上的4名“三角洲”部隊的狙擊手，坐在彈藥箱上專挑拿武器的索馬裏人射擊。但壹個索馬裏人倒下，旁邊的人迅速撿起武器繼續戰鬥。激戰中，RPG—7火箭筒射手擊中了代號為“超級61的”黑鷹直升機。
從3架0H—58D觀測直升機傳回的影像上，最高指揮官蓋瑞森清楚地看到了“超級61”墜落的過程及人員掙紮的情形。他命令離墜機地點最近的“遊騎兵”迅速前往救援。壹架AH—6攻擊直升機很快在街道上降落，駕駛員拿著手槍壹邊擊退接近的民眾，壹邊沖出來協助墜機的幸存者將傷員運上直升機。沒多久，美軍惟壹的壹架搜救直升機“超級68”迅速飛向該地，搜救人員從繩索垂降下來。但沒過多久，這架直升機被子彈擊中，駕駛員勉強支撐著讓繩索上的搜救人員全部落地，然後成功迫降到摩加迪沙機場。地面上，壹輛5噸的卡車在等待裝載部隊的過程中，被壹發又壹發的火箭彈打成碎片。這壹連串的意外打亂了美軍的作戰計劃。為了解救幸存的“超級61號”直升機乘員，車隊必須先開到墜機地點搭載。他們在負責指揮的直升機的指引下行進。
“超級64”直升機駕駛員麥克·杜蘭特接到蓋瑞森的命令後，代替“超級61”在車隊上空盤旋，以火力壓制聚集成群的索馬裏民兵。當“超級64”在空中盤旋了四五圈時，杜蘭特覺得直升機好像撞上了壹道無形的巨墻。索馬裏人用火箭彈擊中了這架直升機的尾翼。杜蘭特只好將直升機迫降到地面。
槍手趴在地上從婦女的胯下向美軍開火
原本要撤回基地的車隊接到命令，向“超級61”的墜機地點前進。這時，十幾名索馬裏武裝民兵沿著與車隊平行的街道奔跑，趕在車隊的前頭尋覓隱蔽地點伏擊車隊，而沒有武裝的索馬裏暴民成群結隊地跑向美軍為索馬裏民兵當“擋箭牌”，索馬裏槍手則利用人群向美軍射擊。壹名槍手甚至利用3名婦女作掩護，趴在地上從婦女的胯下向美軍開火。此時，對特種部隊而言，整個摩加迪沙變成了人間地獄：街道上到處是路障，美軍雖然有直升機引導，但在似曾相識的街道上常常走錯路，而索馬裏人則從街道兩旁對著馬路瘋狂射擊。
“超級64”上有兩名機員和兩名機長。杜蘭特用MP5自衛。高斐納駕駛著“超級62”在其上空盤旋，大批的民兵和暴民向“超級64”的墜機地點湧來，民兵接到的命令是活捉杜蘭特用於交換艾迪德的高級官員其他的可以消滅。“超級62”的黑鷹直升機上的兩名三角洲狙擊手蓋瑞戈登和藍迪休亞特自願前往“超級64”的墜機地點救助傷員，之後兩名狙擊手被蜂擁而至的民兵殺死，杜蘭特被俘。
擔負首批攻擊任務的大約160名“三角洲”隊員和“遊騎兵”，有的躲在車裏遭到索馬裏人的四面圍攻，有的被分割包圍在從目標區到第壹架直升機墜毀地點的各個狙擊地點。
夕陽西下時，美軍指揮官派“超級66”直升機為城中的部隊送去彈藥、飲水、血漿等必需品。“超級66”壹降落，即遭到步槍和火箭筒的攻擊，機身多處被擊穿，但僥幸逃回了基地。
為援救身處危險中的特種隊員，美軍派出第十山地師壹個滿編連。150名士兵乘坐9輛卡車和12輛“悍馬”車，在比爾·大衛中校的帶領下，從城外繞道趕到特種部隊的基地。晚上9時30分，由大多數“遊騎兵”、所有的“三角洲”隊員和沒有受傷的空軍戰鬥人員以及第十山地師的部隊組成了美軍救援部隊。深夜11時30分，救援車隊向城裏進發。由於處處有阻擊和路障，車隊像壹個噴火的巨獸，壹路攻擊前進，橫沖直撞，AH—6直升機在空中掩護。
救援車隊與在城中堅守的部隊會合。他們把傷員和屍體安置好，隨後將兩架毀壞的直升機炸掉。等救援部隊都上車後，幸免於難的“三角洲”部隊和“遊騎兵”卻擠不上車。於是，他們壹邊跑步壹邊射擊，在槍林彈雨中跟著車隊。
結局
當美軍返回基地時，天已經快亮了。經過半天慘烈的戰鬥，美軍死19人，被俘1人，傷70余人，兩架直升機被擊落，3架被擊傷，數輛卡車和“悍馬”車被擊毀。這是越戰以來美軍所遭受的最為慘重的軍事失敗。
10月4日下午美國的電視屏幕反復出現了索馬裏人用繩子在地上拖著壹具美國特種作戰隊員的屍體遊街示眾的畫面，被俘的杜蘭特也上了電視。這件事上了世界各大報紙的頭版頭條，美國輿論更是壹片嘩然，壹致抨擊美國政府出兵索馬裏。同時，國際上的批評也不絕於耳：英國前首相愛德華·希思說，聯合國不應成為美國軍事行動的保護傘；埃及外長穆薩表示，目前在索馬裏發生的壹切，將會給索馬裏民族和解進程增加新的障礙；法國國防部長萊奧塔爾指責美國的所作所為超出了“人道主義使命”的範圍，變成了“不能容忍的對抗”；德國報刊稱，美國正在索馬裏進行“壹場骯臟的戰爭”。摩加迪沙之戰給美國政府當頭壹棒，克林頓最終認識到應該通過政治手段解決索馬裏問題，因為幾個月的“圍剿”不但沒有抓到艾迪德，反而使艾迪德在索馬裏更加得人心。10月5日，克林頓從外地匆匆趕回華盛頓，召開關於索馬裏局勢的緊急會議。10月7日，克林頓在電視講話中，單方面規定了美國從索馬裏撤軍的最後期限。美國政府還與艾迪德方面進行了秘密談判，雙方最後達成妥協：艾迪德交出飛行員杜蘭特和那具美軍士兵的屍體；美軍則釋放扣押的全部艾迪德的俘虜，不再把艾迪德派作為打擊目標。
1995年3月2日，最後壹批聯合國維和部隊撤出摩加迪沙，這標誌著歷時27個月、耗資20多億美元的維和行動以失敗告終。聯合國既未實現在索馬裏組建壹個民主政府的目標，也未實現各部族的和解，卻使100多名維和士兵和近萬名索馬裏人喪生。
摩加迪沙之戰使美國視地面戰為畏途。無論是1998年對伊拉克實施的“沙漠之狐”行動，還是1999年的科索沃戰爭，美軍均采取非接觸作戰方式———空襲戰。這也許是美國人從此戰中得出的教訓。
作戰行動失敗原因
1.指揮系統混亂：由於第壹線參加戰鬥的單位過多有160特種航空團，第75遊騎兵團，三角洲部隊，海豹第6隊（這是壹個高度機密的部隊，除了其創始人馬辛柯提及，沒有任何媒體報道，目前所有關於海豹第6隊的報道，更本來源都是從馬辛柯自傳而來，馬辛柯被判刑，出版回憶錄，為了防止把美國最高度機密的部隊昭示天下，美國撤銷了海豹第6隊）及其他人員（美國官方從不承認有三角洲部隊這樣壹支部隊的存在），幾乎沒有壹個真正的壹線指揮官，所以多次產生差點誤傷的事件，甚至在趕去第壹墜機點時，遊騎兵與三角洲人員產生分歧，分開行動。
2.沒有強大的空中火力壓制：由於華盛頓方面怕誤傷過多平民，所以並未派出AC130重型攻擊機，僅派出裝備7.62毫米崗尼機槍及2.5毫米火箭彈的AH-6小鳥以及裝備航載機槍的UH60黑鷹直升機，這2種機型裝甲都很薄弱，火力也不強（AC-130可裝備 7.62榴彈，重磅炸彈及其他裝備，對攻擊武裝車，火力據點，以及大型的民兵隊伍有很大作用）。
3.支援不及時：由於語言不同及其他關系，用了2個小時，馬來西亞與巴基斯坦才派出車隊與第十山地師壹起進行支援。
4.快速反應部隊裝甲薄弱：遊騎兵為輕步兵快速反應部隊，第十山地師為山地快速反應部隊，而悍馬車，卡車，不能有效的阻擋RPG的攻擊（RPG足以將美國主戰坦克M1A1打出壹個直徑25到40毫米的撕裂型傷口）導致作戰時多輛悍馬車被RPG打中，車內人員傷亡。
5.違反特種部隊的作戰習慣：特種部隊並不是“終結者”，並不能以壹敵百，他們只是槍打的更準，素質更加過硬，白天出動特種部隊進行抓捕，就沒有任何天氣，地形，及其他因素給部隊掩護，所以是給地面上的武裝火力當作活靶子。
事件裏美軍陣亡名單：
CW3 Donovan Briley
SSG Daniel Busch
CPL James Cavacco
SSG William Cleveland
SSG Thomas Field
SFC Earl Fillmore
CW4 Raymond Frank
MSG Gary Ivan Gordon
SGT Cornell Houston
SGT Casey Joyce
SPC Richard 'Alphabet' Kowalewski
PFC James Martin
MSG Timothy Martin
SGT Dominick Pilla
SFC Mathew Rierson
SGT Lorenzo Ruiz
SFC Randy David Shughart
CPL James 'Jamie' Smith
CW4 Clifton 'Elvis' Wolcott
老兵回憶
第160特戰航空團老兵回憶93年摩加迪沙之戰：
在過去的幾天裏，很多飛行員都問我是否看過電影《Black Hawk Down》。我並不介意談論此片，我很榮幸有機會說說我的戰友們的英勇，無畏。在此，我只想發表自己對影片的壹點看法以及我的壹點感想。同時，我也想解釋壹些常被問到的問題。
首先，我和我當年參戰的戰友們都認為這部影片棒極了，它的特級效果很多而且情節十分真實。換句話說，裝備，語言，對話都很真實，至於情節真實，我是指影片十分準確的表現出了我們在戰鬥中所感受的情感，而它並沒有成為壹部卡通片，例如《壯誌淩雲》，或者喧賓奪主的，例如《火鳥行動》（註：是尼古拉斯．凱奇主演的壹部關於美國緝毒直升機部隊的影片），影片制作人的確是將幾個真實的人物綜合成了壹個虛構角色，但這並不重要，因為如果不這樣就會有太多的主角使影片變得混亂不堪。
還有在當時的行動中我們出動了將近20架飛機，影片中只有4架“黑鷹”和4架“小鳥”，顯然與實際的數量不合，但是通過拍攝的技巧，電影也給人壹種飛機壹架不差的感覺。
我們的“突襲機隊”編制如下：
Super 61 － 先導機， star 41-44 “小鳥” 突襲 ，Super 62 - 壓陣。這些飛機組成了突襲機群，他們的任務是把三角洲特種部隊送到目標建築並抓獲幾名通緝的重要人物。
Super 61被擊落了，兩名飛行員陣亡。Star 41 冒險強行在墜機現場降落，飛行員凱斯．瓊 從Super 61中救出了兩名生還者，並把他們擡上了自己的飛機。在影片中，凱斯瓊又再壹次扮演自己的角色了。
Super 62裝載兩名三角洲的狙擊手，他們是壹級準尉Randy．Shughart和士官長Gary．Gordon，他們前往Super 64的墜機現場後不久，Super 62的機身就被壹發RPG火箭擊中了，右邊機身被打了壹個大洞，在墜毀之前它總算飛離了戰場（這點影片沒提到）。
現在回到遊騎兵這邊，他們的突擊機群由4架黑鷹組成，分別是
Super 64 (CW3 Mike Durant, CW4 Ray Frank)
Super 65 (我, Cpt Richard Williams)
Super 66 (CW3 Stan Wood, CW4 Gary Fuller)
Super 67 (CW3 Jeff Niklaus, CW2 Sam Shamp)
他們的任務是守住目標建築的4個街角，阻止索馬利亞民兵的援軍。在影片中有個機群盤旋在目標建築上的鏡頭，我的飛機在畫面的左下方，這也是離我最近的鏡頭了。
突襲任務結束後，黑鷹飛離目標區域，妳可以聽見"...Super 65離開中, 準備掩護..."這就是我最大的角色了。盤旋中的飛機同樣遭到RPG火箭的攻擊，我也可能遭到過2，3次的攻擊，可我既沒有看見火箭，也沒看見開火的人，我只聽見爆炸聲，我們不能開火還擊，盡管有些機組這樣做了（還擊），但也沒錯。我很清楚我在行動中的角色，我的角色就如同《拯救大兵雷恩》中的登陸艇的駕駛員，把我的“乘客”帶到該去的地方；我很自豪的是我和我的機組做到了。經過格林瑞達，巴拿馬，索馬利亞的行動之後，我就更理解那些二戰中的轟炸機飛行員了；妳必須漠視四周的各種危險並且全身心的做妳該做的事，那就是穩住飛機，讓遊騎兵們又快又安全地滑降下去。
好了，關於我的事就打住了。
Super 64同樣也是被RPG擊落的，Mike．Durant試圖將飛機開回基地，但是它的尾旋翼被打落在壹英裏之外的地方了。飛機墜毀到了民兵最多的地方。要是我沒記錯的話，這裏借用了當時戰場的無線電錄音（註：就是那段“wo got a black hawk down")。地面部分就如Durant所描述的那樣，他是整個機組中唯壹壹個從戰場活著回來的。也是在那裏，兩位勇士Gary和Randy獲得了國會最高榮譽勛章。Super 66負責為地面部隊提供補給。有些遊騎兵耗光了彈藥之後，幾乎只能和索馬利亞的民兵赤手搏鬥作肉搏戰了（影片也沒提到這點），Stan和Gary駕駛飛機，當飛機盤旋在目標建築上空時，機槍手負責把彈藥和水從貨艙門空投下去，而機槍手在30秒之內，壹***打了1600發子彈，估計幹掉了12個民兵。但他們很快就得返回基地了，因為另壹個機槍手受了重傷。而在基地他們才發現飛機被50多發子彈擊中，傳動裝置更是給打成了蜂窩。Super 66是在夜晚行動的。
最後提到的編隊是4架 MH6武裝直升機, command and control（註：就是電影中的C2了），the Search and Rescue（搜索救援），他們的代號分別是Barber 51-54 MH6's， Super 63 C&C， Super 68 SAR。
電影中，武裝直升機只有壹次行動，實際上，整個晚上它們都在持續行動，為地面部隊提供火力支援。他們總***打了將近8萬發子彈，100枚火箭。也只有他們才能阻止索馬利亞民兵和暴民的進攻。最後，8名MH6的飛行員都獲得了銀星勛章。這也是我們每名飛行員都渴望得到的。
接下來是Super 68.影片中對他們的描述很準確，唯壹沒提到的就是Super 68的旋翼被RPG擊中，旋翼的主桅桿也給打壞了，但是他們還是把PJ和遊騎兵們空降到了Super 61的墜機現場。他們當時還不知道，發動機的冷卻系統已經被打壞了，而到達基地時，所有7加侖的旋翼機油還有大概7誇克，其他部分的機油全部漏光了。飛機剛降落，油壓表就指向零了。飛行員跑去拿來備用部件換上之後，又回到了戰場。而此時他們正好接到命令趕往救援 Super 62（Super 62被擊傷之後降落在壹個碼頭上）。Super 68的飛行員是 CW3 Dan Jollota, 和 MAJ Herb Rodriguez。他們後來都得到了傑出飛行十字勛章。
最後就是C2 Super 63.坐在飛機後面的是地面部隊指揮官LTC Matthews，和空中部隊指揮官LTC Harrell 。電影中有個地面部隊請求空中火力支援的鏡頭。當時我們已經有5架黑鷹離開了戰場。不是給擊落就是被密集的地面火力擊傷了。只有我和super 67留了下來。我當時只希望Harrell指揮官派我們將那些陷入重圍的人救出來。我將手中的手槍和M16裝上彈夾並且上膛。我知道，我能做的就是用壹個輪胎在屋頂著地，然後遊騎兵們可以將傷患送上來，我也知道這樣做實際上是成了索馬利亞民兵的靶子。但是我的戰友們都下去戰鬥拼命了，此時也該輪到我們了。我也做好了被擊落的打算，最壞不過就是我們會陣亡。反正我們損失了5架飛機，還在乎剩下的兩架嗎？我只所以這樣想，完全是為了讓Garrison將軍可以對美國民眾說："我們已經盡可能地去營救妳們的孩子、父親、丈夫，我們甚至準備將最後的兩架直升機也派去了"。幸運的是，Harrell指揮官意識到直升機不該再參戰了，而應該派坦克和裝甲運兵車來支援地面部隊。對此，影片中的對白與實際的壹字不差，妳們唯壹沒聽到的就是我死裏逃生的感嘆！我記得我首先想到的是還能再看見日出。我想也許我有壹點興奮，我並不是指這些寫得太多了。有人問我《Black hawk down》是不是給我帶來了"光榮的回憶"，只要那壹天還在我的腦海裏面，我就不認為這是什麽"光榮的回憶"。
我希望妳們在看這部電影的時候能被遊騎兵們英勇戰鬥的精神所感動，相信我，這群小夥子們幹得與當年登陸諾曼第海灘上的美軍壹樣的棒。當Tom DiTomasso（註：就是Chalk2的隊長狄馬索）在我的飛機上時，他稱贊我們是在幹充滿夢幻的職業，我想不出比這更高的評價了。我愛我的妻子和孩子們。而我也曾經是160特種空降團的壹員，參加了93年10月3日－4日行動的飛行員。
感謝大家能夠閱讀我的文章，我會回答大家任何關於關於影片或者實戰的問題。我想這能夠彌補壹點我的遺憾。再次感謝大家。
Capt. Gerry Izzo(Super65)
"NSDQ -- Nightstalkers Don't Quit"
註：文章中的(我)皆為Gerry Izzo