電影《機長》改編自2018年5月4日川航3U8633機組成功處置航空特情的真實事件。影片內容講述了“中國民航英雄部隊”和119人在萬米高空飛機上的故事。在生死關頭，“中國隊長”面對強風、低溫、飛機故障、恐慌等因素，最終成功迫降，挽救了飛機上所有人的生命。電影《機長》中有這樣壹個場景:空乘人員指導乘客戴上氧氣面罩後，聲音很平靜，訓練他們大喊:“請相信我們，相信我們有信心、有能力帶領大家安全著陸。”看到這壹幕，很多人不禁疑惑:飛機失事後，機長為什麽不組織乘客跳傘逃生？
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在影片中，我們經常可以看到這樣的場景:當戰鬥機不幸被擊毀時，飛行員解開安全帶將其彈出機艙，打開降落傘緩緩降落...由於當今消費方式的多樣化，潛水、蹦極等運動深受人們的青睞。與此同時，很多人突發奇想，降落傘是否也可以成為壹種娛樂項目？甚至有人認為在高空用降落傘降落很容易成功。真的是這樣嗎？
跳傘運動看似非常簡單、方便、可行，但實際上它包含了很多不確定性和危險性。2008年汶川地震突擊隊的“驚世壹跳”，相信有人有所了解。2008年5月12日，四川汶川發生8.0級地震。13淩晨，李振波奉命指揮突擊隊對地震中心實施空中救援。訓練有素的突擊隊員立即出發。但驚險的壹幕發生了——李振波和王俊偉在5000米的高度無法打開主降落傘，只好使用備用降落傘。著陸點是壹座山峰，地形非常復雜。救援突擊隊員相繼受傷。有的士兵把降落傘掛在樹上，有的士兵撞到樹幹，大腿被樹枝刺穿，有的士兵撞到巖石...即便如此，他們還是作為第壹批救援力量參與了地震災區的救援工作。訓練有素的軍人在跳傘過程中必然會出現失誤，所以普通人在飛機失事的高空跳傘的幾率自然非常渺茫，跳傘的危險性可見壹斑。
此外，絕大多數客機都沒有安裝彈射裝置。如果飛機給每個人都配備了降落傘，要讓機艙內驚恐的乘客平靜下來是非常困難的，更不要說引導他們有序地使用降落傘了。而且降落傘的使用有壹定的限制，比如離地高度，風速風向等。如果忽略了這些關鍵因素，降落傘在使用時可能無法正常打開，或者人可能會降落在危險區域，比如大海和高山，這將大大降低乘客的生存希望。還不如聽乘務員的安排和機長的指揮，靜觀其變。
空難的概率極小且罕見。即使發生空難，機組人員也會立即做出反應，避免事態進壹步惡化。我們經常在電影中看到，如果在飛行過程中出現壹些小故障，空乘人員會反復強調飛機安然無恙，讓乘客不必擔心。即使發生空難，空乘人員也會安慰乘客，讓他們感到平靜。但我們需要知道的是，飛機失事的概率幾乎可以忽略不計，客機沒有為乘客配備降落傘也是合理的。而且面對眾多的逃生降落傘，心理承受能力較弱的乘客可能會更加不安，極度不安。
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當然，空難的概率很小，但也不是絕對為零。2014 10 10，壹個噩耗震驚了全世界:澳大利亞運輸安全局公布的馬航MH370報告確認馬航MH370發生空難，墜入印度洋。時至今日，馬航MH370的遺體仍未找到，機上無人幸免。這無疑讓全世界人民感到悲哀...
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總之，空難發生時，乘客盲目使用降落傘逃生是非常不理智的，這種想法也是非常不現實的。隨著科技的不斷發展，我相信有壹天飛機失事的概率會降到零，會讓更多的人安心。