Enzo Ferrari的動力源自壹臺12缸的自然吸氣發動機，V型65度夾角結構，是壹臺參考了大量F1技術後，完全重新設計的發動機。該發動機（開發代號F140）的特性是5998cc排量，92毫米口徑，行程為75.2毫米，每缸的容量是499.8cc，壓縮比為11.2。
該引擎蓋的設計完全展示了F1的血統：斜頂式的燃燒室，每缸4個氣門，進氣以及排氣岐管的設計都是為了能夠適應最大的排氣功效以及適應急烈的燃燒速度。正時傳動裝置的特點是4個頂置凸輪軸，直接氣門控制以及液力氣門挺桿。
“純粹以及強烈”是整個駕艙的靈魂，有限的空間以及輕盈的目標暗示了整個駕艙非常極端的功能風格。 法拉利Enzo所有主要的表面很明顯看得出來是由碳纖維制造，壹些功能部件，可以非常容易的辨別，因為他們在鋁梁結構的包圍下顯得很孤單，大量車輛的控制鍵都集成在方向盤上面，就是盡可能的將更多的控制鈕放在方向盤上。碳纖維的“賽車”座椅極其的貼身以及富有支撐力。給人壹種方便舒適的感覺，讓妳擁有前所未有的滿足。
法拉利車頭的進氣口是采用的是法拉利經典的氣流控制系統技術，可以是車輛高速行駛時不會發飄，車的底盤是全封閉的加上壹些導氣管道，有助於增加汽車的下壓力。