沒擺脫“阿波羅”設計思路
“奧賴恩”在英文中是“獵戶星座”的意思，據美國宇航局介紹，在2010年航天飛機全部退役之後，“奧賴恩”將成為美國載人太空探索的主要工具。
盡管美國即將擁有新的載人航天器，但不少航天界人士認為，“奧賴恩”深受早期“阿波羅”飛船設計思路的影響，甚至有人說，它就是2.0版的“阿波羅”飛船。
和“阿波羅”飛船比，“奧賴恩”的先進之處在於運載量更大，電子操作系統更先進，生存和生活環境更優良。“奧賴恩”號有5米寬，重量達到25噸，最多可容納6名宇航員。“阿波羅”飛船則遠比它小，壹次只能搭乘3名宇航員。
但壹位名叫亨利·範德比爾特的太空專家認為，“奧賴恩”號基本沒有擺脫“阿波羅”飛船的設計思路。“它幾乎和阿波羅完全壹樣：服務艙可在太空中拋棄，依靠大推力火箭發射，壹年中數次升空，仍由美國宇航局控制。這就是2.0版的‘阿波羅’”。
對此，美國宇航局局長格裏芬反駁說，人類太空飛行技術自“阿波羅”登月後就沒有發生根本的變化。同航天飛機比，“奧賴恩”的使用成本更加低廉，安全系數也提高10倍。未來
實現登月後還將飛往火星
按照美國總統布什2004年提出的太空新計劃，美國將在2010年同其他國家壹道完成國際空間站建造，2018年實現不載人登月，2020年之前再次實現載人登月，隨後，美國將使用改進後的“奧賴恩”飛船和推力更大的運載火箭實現火星登陸，並飛往更遙遠的太空。
美國計劃使用“阿雷斯1號”和“阿雷斯5號”火箭分別將“奧賴恩”飛船的載人艙和服務艙先後送上地球軌道，隨後，它們將在太空中進行對接。點燃發動機後，“奧賴恩”號將飛往月球。在月球降落後，宇航員將在月球上工作壹周，隨後返回。
在實現登月後，“奧賴恩”還將飛往火星，但需要解決的是發動機燃料問題。“奧賴恩”號使用的是傳統的自燃式液體燃料，如果條件成熟，未來飛往火星的飛船將使用甲烷當燃料，壹方面推力更大，另壹方面這種燃料可以由宇航員在火星上提取制造。