二戰時，日軍曾憑借著零式戰機，在太平洋戰爭的頭兩年，出盡風頭。讓美軍大為惱火。不服氣的美軍，在壹次老天的神助攻之下，破獲了日本零式戰機的秘密，從此讓零式戰機終歸為零。那麽，今天我們就來看看，零式戰機到底有多厲害？而美國人又是如何如有神助的？
零式戰鬥機，是第二次世界大戰期間是日本海軍的主力戰鬥機。其名得自於服役時正是皇紀紀元2600年所以最後兩位都是零而得名。正式名稱是“零式艦載戰鬥機”，簡稱零式。
零式戰鬥機是日本產量最大的戰鬥機，此機由三菱重工設計，並由三菱重工與中島飛行機株式會社兩家業者***同生產，總計生產10449架，是所有日本戰機中生產數量最多的。總數中約有2/3為中島飛行機株式會社生產。
作為九六式艦上戰鬥機的後繼機，在第二次世界大戰期間是日本海軍從1940年到1945年的主力艦載戰鬥機，從中國戰場壹直使用到第二次世界大戰結束，整個太平洋戰區都可以見到它的蹤影，堪稱日本海軍在二戰時最知名的戰鬥機。
零式戰鬥機是日本飛機設計的重要裏程碑，它實現了多個第壹，如首次采用全封閉可收放起落架，電熱飛行服，大口徑機關炮，恒速螺旋槳，超硬鋁承力構造，大視界座艙和可拋棄的大型副油箱等設備。
美國人被日本的零式飛機弄得非常狼狽，但是卻苦於無法找到解決方法。直到某天，突然上天看到了他們，於是這個問題得到了完美解決。原來，日本海軍飛行員福岡駕駛的這架“零”式戰機在飛行中發生了發動機故障，不得不迫降。
地形不明的飛機駕駛員按常規放下了機輪，結果這壹舉動被證明是個致命的錯誤：機輪深深地陷入松軟的苔原中，拖住了向前滑行的飛機。巨大的前沖力使飛機拿了大頂，扣翻在地上。倒黴的飛機駕駛員在座艙裏折斷了脖子，立馬咽了氣兒。
不過他的飛機卻幾乎完整地留給了美國人。從9月20日至10月15日，美軍***進行了24次“零”式戰機飛行試驗，使美軍獲得了最寶貴的“零”式的第壹手資料。美軍進行了數次試飛之後，得出了結論。
首先，零式飛機的爬升率和轉彎半徑極好，能輕易超過F4F野貓和P-40，在低空時用這兩種飛機和零式進行纏鬥無異於自殺。但如果在高空時，零式優異的垂直機動性能開始惡化，原因是副翼的動作出現呆滯，反應變緩。
其次，零式飛機的俯沖速度不快，在戰鬥中如果被零式咬尾，應立即以高速度俯沖並滾轉，通常可以擺脫。被咬住的零式能通過做小半徑轉彎輕易擺脫，所以盟軍飛行員壹定要保持高速，避免陷入低速糾纏。
但切記不可使用爬升手段擺脫，也不要追擊急劇爬升的零式，否則死路壹條。由於零式采用的中島榮12星型氣冷發動機采用浮動式化油器的設計，高速俯沖時易造成發動機熄火。另外零式機翼結構存在嚴重缺陷，俯沖速度受到限制，如果速度過快飛機很容易解體。
找到了零式飛機的致命缺陷之後，美軍便開始改變戰略，引誘日本飛行員上鉤，最後抓住其弱點，準確實施打擊。在二戰的後兩年，讓日軍臉面大掃，徹底回家。