導語：作為壹臺擁有46年歷史，全球累計銷量直奔4000萬的車型，?大眾高爾夫壹定稱得上輝煌而又經典。而今天，大眾高爾夫迎來了它的第八代車型——全新數字高爾夫。而這款具有大眾靈魂的車型，如今也帶領著大眾朝著數字化出行領域進發。那麽回到高爾夫車型本身，第八代高爾夫又給消費者帶來了什麽呢？
上市
壹場很嗨的派對
不同於以往的新車發布會那般正式的氛圍，高爾夫8的上市發布會完全就是壹場車主和媒體的派對。整個活動在壹塊大草地上進行，主要的嘉賓不只是車主和媒體，來自各地的不同代高爾夫汽車是絕對的C位，妳可以在其中找到從1代到7代高爾夫，當然還有來自官方的8代車型，妳可以盡情和車主們聊高爾夫，從1代到8代，從駕駛到改裝。從舞臺的搭建和周邊的燈光來看，給我的感覺就像在參加壹場輕松自在的音樂節，事實上這就是壹個音樂節——因為刺猬樂隊也來了。刺猬首先表達了對於高爾夫的熱愛，接著為觀眾以及高爾夫獻唱了幾首歌。
合理的價格?數字化體驗
高爾夫8上市指導價為12.98-16.58萬元，此次***推出了4款車型，加上壹款首發版車型，***計5款車型，高爾夫8依然提供的是200TSI和280TSI兩種動力選擇。而結合高爾夫8的定位和高爾夫8帶來的數字化體驗來看，高爾夫8的定價還是顯得比較合理的。
官方稱第八代高爾夫為“數字化高爾夫”，那麽它的“數字化”體現在什麽地方呢？
高爾夫8全系搭載了10.25英寸全液晶儀表，以及8.25英寸中控屏（R-Line為10英寸），並且為連屏設計，從視覺效果來看，數字化和科技感的確有了非常大的飛躍。當然，全系都是雙大屏的配置，在同級來說都是少見的，這也是高爾夫誠意所在之壹。
試駕
動力雖依舊?調校且不同
高爾夫8采用的200TSI和280TSI兩套動力系統，依然是此前的1.2T和1.4T動力，動力參數大家已經非常熟悉的，而令人期待1.5T發動機此次並沒有出現。換句話說，高爾夫8在動力方面，基本就可以看成高爾夫7。而除了動力參數之外，高爾夫8的實際動態表現又如何呢？
當實際開起來之後，這臺R-Line搭載的1.4T發動機的動力表現，的確就和高爾夫7上的1.4T沒有什麽明顯的區別，開過高爾夫7的人會產生熟悉的感覺。當然，這臺1.4T發動機動力輸出也比較有勁，8秒多的提速也能說明這壹點。不過在默認的舒適模式下，起步深踩油門依然是有明顯的渦輪遲滯，此外在巡航時深踩油門，也存在著降擋速度較慢的問題。
當然，在運動模式或是S擋之下，這種情況有了改善，不僅如此，在換擋邏輯和轉速保持上，都有所改進，變得更加“隨機應變”，比如它不會傻傻地將轉速保持在2000以上，而是根據妳的動力需求而來，這是壹點提升。
再說下運動模式和S擋，同樣都能將車輛保持在壹個蓄勢待發的狀態，那他們的區別是什麽呢？切換運動模式後，妳會覺得方向盤稍有變重，即使是運動模式下的D擋，方向盤也是如此；而在舒適模式下，方向盤會稍輕，S擋也是如此。因此，當妳想要獲得更好的操控感的話，那麽就直接運動模式，它會加重方向盤的力度，同時默認S擋。
底盤方面，則是在舒適和運動之間，做到了非常好的結合。它既能在顛簸的時候給妳柔軟舒適，也能在劈彎變道的時候給妳有力支撐，這就是有韌勁。
數字化是有了?體驗還可提升
相對於外觀的變化，我更想跟大家分享高爾夫8車內的變化，這也是高爾夫8最大的變化。上面就說到了高爾夫8全系配置了雙聯屏，從視覺效果上來說，還是體現出了數字化的。那麽實際體驗如何呢？
10.25英寸的全液晶儀表盤能夠呈現4種不同的顯示模式，同時還還有五種主題顏色，並且與中控屏是聯動的，壹體性很好。再說中控屏，其內部搭載了MIB?3系統，界面變得更加簡潔清晰，也根據本土化搭載了壹些APP。不過實操起來，體驗卻表現壹般，除了流暢度不佳之外，整個界面邏輯也不夠清晰，比如說妳要打開空調，由於車內取消了實體按鍵，因此妳要在中控屏的二級菜單中，才能打開空調操作，還好最簡單的溫度調節區域放置在了中控屏外，而且是采用了觸摸滑動調節，具有壹定的科技感。說到了觸控操作，這裏就有必要提壹下，高爾夫8車內取消了所有的實體按鍵，實際上就是把大部分的實體按鍵換為了觸控按鍵，操作方式是觸摸+按壓，也是科技感的壹個體現。
無線CarPlay是壹個不錯的功能，當然這也是我們試駕完之後才知道的。因為我們全程都在思考，Type-C的接口線去哪找——高爾夫8前排沒有USB接口，雖然這是壹個前瞻化的配置（奔馳E級甚至全是Type-C），但至少從目前來看，USB才是主流。
說了數字化的體驗，再說下高爾夫8的內飾設計。由於數字化的主基調，以及兩塊大屏的加入，使得內飾設計風格偏向於簡潔，有著科技美感。但是在中控臺、門板等部位的做工用料上，依然還是采用了較多的塑料件，從壹定程度上影響了質感。
阿川評車
全新高爾夫的上市，無疑將高爾夫的產品力提升到壹個新的高度，雖然還有可以改進的地方，但是瑕不掩瑜，高爾夫8值得消費者的等待，同時高爾夫8在同級別突出的競爭力也是可以預見的。
全新數字化高爾夫的到來，不僅僅是在高爾夫車系上所做的數字化升級，也預示著大眾品牌之後的發展方向，那就是想著數字化智能化進發。
（文/Shen）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。