問題二：熱氣球的發明者是誰 蒙哥爾費訂弟是熱氣球的發明人，約瑟夫?蒙哥爾費兄弟是法國裏昂附近的安諾地的造紙工人。當他們看到碎紙片再篝火上飛舞時，不約而同地產生了利用熱空氣制造飛行物的念頭。從紙袋到布袋，直到1783年6月5日公開表演的巨大熱氣球，壹步步地走向成功。熱氣球靠在底部補充或排放熱空氣來控制氣球飛行的高度靠人力驅動螺旋槳來推進。雖然在大風天不能出行，但在當時確實是壹種相當令人滿意得空中交通工具。
在熱氣球成功升空之後，人們開始嘗試為氣球安裝動力，因為人這種動物，要作為推進作用的“發動機”力量太小了。也正是基於這種想法，誕生了空中稱霸壹時的飛艇。
不少形狀各異的飛艇模型想相繼誕生，由於這樣那樣的原因而沒有實現。最早的飛艇是法國工程師吉法爾首先制造成功的。雖然能夠升到空中，但由於原始的蒸汽機還相當不完善，動力性能相當令人失望。
直到1884年，勒納爾和克雷布斯――兩名軍事工程師才利用電動機做動力，設計成功了世界上最早的實用軟式飛艇――“法蘭西”號。從此以後，飛艇作為有史以來最為成功的載人飛行器登上歷史舞臺。軟式飛艇看上去，和熱氣球並沒有什麽區別，只是安裝了當時較先進的動力裝置罷了。
十九世紀八十年代後期，人們開始使用汽油發動機來作實驗飛艇的動力。1900年，德國人齊柏林制造出了第壹艘硬式飛艇“LZ-1”號，飛艇不但面貌壹新，而且靠汽油發動機驅動的飛艇，動力性能也得到前所未有的提高。1910年，齊柏林飛艇以軟式飛艇無法比擬的安全性、可靠性以及在重量，正式成為空中的主要交通工具。在此後的幾十年當中，相繼飛行了800多個“航班”，運送了17000多名乘客，航程達到185000千米，同時飛艇也用於軍事目的，是最早的空軍力量。齊柏林也被稱為“飛艇之父”。
在飛艇逐漸統治者廣袤的天空的同時，飛機的誕生開始向這種空中霸王發出挑戰。到20世紀30年代，在飛機逐漸地完善化和實用化的同時，飛艇卻先後發生了若幹次艇毀人亡的災難，這使得飛艇在它誕生了不到壹個世紀就被飛機取代了位置。
到今天，飛艇已經想到少見了，更沒有用於載人的實用飛艇了，倒是飛艇的鼻祖，卻成為壹種體育休閑運動――熱氣球運動，受到世界上不少愛好者的青睞。
問題三：熱氣球是誰發明的 熱氣球的發明者是：蒙哥爾費兄弟。
十八世紀，法國造紙商孟格菲兄弟在歐洲發明了熱氣球。他們受碎紙屑在火爐中不斷升起的啟發，用紙袋把熱氣聚集起來做實驗，使紙袋能夠隨著氣流不斷上升。1783年6月4日，孟格菲兄弟在裏昂安諾內廣場做公開表演，壹個圓周為110英尺的模擬氣球升起，飄然飛行了1.5英裏。同年9月19日，在巴黎凡爾賽宮前，孟格菲兄弟為國王、王後、宮庭大臣及13萬巴黎市民進行了熱氣球的升空表演。同年11月21日下午，孟格菲兄弟又在巴黎穆埃特堡進行了世界上第壹次熱氣球載人空中飛行，飛行了25分鐘，飛越半個巴黎之後降落在意大利廣場附近。這次飛行比萊特兄弟的飛機飛行早了整整120年。在充氣氣球方面，法國的羅伯特兄弟是最先乘充滿氫氣的氣球飛上天空的。
問題四：熱氣球什麽時候發明的 是誰發明的 介紹壹下 據說熱氣球叫孔明燈，是諸葛亮得命名，出現於三國時期的諸葛亮發明。
問題五：熱氣球誰發明的 蒙哥爾費兄弟是熱氣球的發明人，約瑟夫?蒙哥爾費兄弟是法國裏昂附近的安諾地的造紙工人。當他們看到碎紙片再篝火上飛舞時，不約而同地產生了利用熱空氣制造飛行物的念頭。從紙袋到布袋，直到1783年6月5日公開表演的巨大熱氣球，壹步步地走向成功。熱氣球靠在底部補充或排放熱空氣來控制氣球飛行的高度靠人力驅動螺旋槳來推進。雖然在大風天不能出行，但在當時確實是壹種相當令人滿意得空中交通工具。
在熱氣球成功升空之後，人們開始嘗試為氣球安裝動力，因為人這種動物，要作為推進作用的“發動機”力量太小了。也正是基於這種想法，誕生了空中稱霸壹時的飛艇。
不少形狀各異的飛艇模型想相繼誕生，由於這樣那樣的原因而沒有實現。最早的飛艇是法國工程師吉法爾首先制造成功的。雖然能夠升到空中，但由於原始的蒸汽機還相當不完善，動力性能相當令人失望。
直到1884年，勒納爾和克雷布斯――兩名軍事工程師才利用電動機做動力，設計成功了世界上最早的實用軟式飛艇――“法蘭西”號。從此以後，飛艇作為有史以來最為成功的載人飛行器登上歷史舞臺。軟式飛艇看上去，和熱氣球並沒有什麽區別，只是安裝了當時較先進的動力裝置罷了。
十九世紀八十年代後期，人們開始使用汽油發動機來作實驗飛艇的動力。1900年，德國人齊柏林制造出了第壹艘硬式飛艇“LZ-1”號，飛艇不但面貌壹新，而且靠汽油發動機驅動的飛艇，動力性能也得到前所未有的提高。1910年，齊柏林飛艇以軟式飛艇無法比擬的安全性、可靠性以及在重量，正式成為空中的主要交通工具。在此後的幾十年當中，相繼飛行了800多個“航班”，運送了17000多名乘客，航程達到185000千米，同時飛艇也用於軍事目的，是最早的空軍力量。齊柏林也被稱為“飛艇之父”。
在飛艇逐漸統治者廣袤的天空的同時，飛機的誕生開始向這種空中霸王發出挑戰。到20世紀30年代，在飛機逐漸地完善化和實用化的同時，飛艇卻先後發生了若幹次艇毀人亡的災難，這使得飛艇在它誕生了不到壹個世紀就被飛機取代了位置。
到今天，飛艇已經想到少見了，更沒有用於載人的實用飛艇了，倒是飛艇的鼻祖，卻成為壹種體育休閑運動――熱氣球運動，受到世界上不少愛好者的青睞。
問題六：是誰發明氣球的？ 1824年電磁原理發明的同時,玩具氣球在英國被發明.最早的氣球是用豬的膀胱做成.再以後是用類似雨鞋的橡膠做氣球.然而,現代的氣球制作方法才誕生了不過60多年.它是英國的化學工程師Neil Tillotson於1933年偶然發明的.他將剪成貓形的紙板浸入橡膠液體,想看看會發生什麽.當橡膠幹了以後,出乎意料的是他做成了壹個氣球貓,居然連耳朵都有.後面的故事大家都可以想象,Neil Tillotson創辦了這個國家最老最大的氣球工廠,據說現在他的兒子還在經營著這家工廠,生產Tilly品牌氣球.
問題七：熱氣球是哪個國家發明的? 1783年11月21日下午，蒙戈菲爾兄弟在巴黎穆埃特堡進行了世界上第壹次載人償中航行，熱氣球飛行了二十五分鐘，在飛越半個巴黎之後降落在意大利廣場附近。這次飛行比萊特兄弟的飛機飛行整整早了120年
問題八：熱氣球是在幾世紀出現的?誰發明的? 熱氣球的誕生與演變
如果紡織品的纖維織得夠密的話，而用樹膠或其他物質做成的原始塗料又將其塗得沒有縫隙的話，人類在5000年前的什麽時候就可以發明熱氣球，乘熱氣球在空中遨遊。可是熱氣球直到1783年才研制成功――這簡直是沒有道理的事情。
蒙哥爾費兄弟是熱氣球的發明人，約瑟夫?蒙哥爾費兄弟是法國裏昂附近的安諾地的造紙工人。當他們看到碎紙片再篝火上飛舞時，不約而同地產生了利用熱空氣制造飛行物的念頭。從紙袋到布袋，直到1783年6月5日公開表演的巨大熱氣球，壹步步地走向成功。熱氣球靠在底部補充或排放熱空氣來控制氣球飛行的高度靠人力驅動螺旋槳來推進。雖然在大風天不能出行，但在當時確實是壹種相當令人滿意得空中交通工具。
在熱氣球成功升空之後，人們開始嘗試為氣球安裝動力，因為人這種動物，要作為推進作用的“發動機”力量太小了。也正是基於這種想法，誕生了空中稱霸壹時的飛艇。
不少形狀各異的飛艇模型想相繼誕生，由於這樣那樣的原因而沒有實現。最早的飛艇是法國工程師吉法爾首先制造成功的。雖然能夠升到空中，但由於原始的蒸汽機還相當不完善，動力性能相當令人失望。
直到1884年，勒納爾和克雷布斯――兩名軍事工程師才利用電動機做動力，設計成功了世界上最早的實用軟式飛艇――“法蘭西”號。從此以後，飛艇作為有史以來最為成功的載人飛行器登上歷史舞臺。軟式飛艇看上去，和熱氣球並沒有什麽區別，只是安裝了當時較先進的動力裝置罷了。
十九世紀八十年代後期，人們開始使用汽油發動機來作實驗飛艇的動力。1900年，德國人齊柏林制造出了第壹艘硬式飛艇“LZ-1”號，飛艇不但面貌壹新，而且靠汽油發動機驅動的飛艇，動力性能也得到前所未有的提高。1910年，齊柏林飛艇以軟式飛艇無法比擬的安全性、可靠性以及在重量，正式成為空中的主要交通工具。在此後的幾十年當中，相繼飛行了800多個“航班”，運送了17000多名乘客，航程達到185000千米，同時飛艇也用於軍事目的，是最早的空軍力量。齊柏林也被稱為“飛艇之父”。
在飛艇逐漸統治者廣袤的天空的同時，飛機的誕生開始向這種空中霸王發出挑戰。到20世紀30年代，在飛機逐漸地完善化和實用化的同時，飛艇卻先後發生了若幹次艇毀人亡的災難，這使得飛艇在它誕生了不到壹個世紀就被飛機取代了位置。
到今天，飛艇已經想到少見了，更沒有用於載人的實用飛艇了，倒是飛艇的鼻祖，卻成為壹種體育休閑運動――熱氣球運動，受到世界上不少愛好者的青睞