日本新幹線發生過才下高鐵安全事故：
1、1973年2月21日，東海道新幹線的大阪運轉所（鳥飼基地）發生列車脫軌事故，但因為是空車，沒有人員傷亡。
2、1974年，新幹線東京運轉所（品川基地）分岐線與新大阪站陸續發生ATC信號異常事故。
3、1991年9月30日，91次光號（100系X編成）部分車輪從東京站出發後發生故障。
4、2015年6月30日，壹列列車運行在東海道新幹線的新橫浜站至小田原站間的下行軌道上，發生車內起火（車內有乘客縱火自焚），事件相關路段緊急停運。
5、2016年4月14日，日本4·14熊本地震中，壹列空車回送的新幹線列車受地震影響脫軌。這是日本新幹線1964年運營以來首次出現整列“全車輪脫軌”事故。
6、2019年10月13日長野縣千曲川堤壩決堤，停在長野新幹線車輛中心的10列新幹線列車嚴重浸水，將全部報廢，損失可能高達148億日元（約合9.5億元人民幣）。這10列列車占日本北陸地區新幹線列車總量的三分之壹，導致東京至金澤區間的新幹線運行大受影響。
擴展資料
1、日本新幹線歷代列車型號
新幹線0系電力動車組、新幹線100系電力動車組、新幹線200系電力動車組、新幹線300系電力動車組、新幹線400系電力動車組、新幹線500系電力動車組、新幹線700系電力動車組、新幹線N700系電力動車組、N700-7000/8000系列、新幹線N700A系電力動車組、新幹線800系電力動車組、新幹線E1系電力動車組、新幹線E2系電力動車組等。
2、日本上越新幹線最高時速在2023年春季前全線提高至275公裏
從2019年春開始投入使用的E7系車輛具有最高時速275公裏的行駛性能。因此，JR東日本公司決定在2022年末將全線車輛都換成“E7系”，上越新幹線全線時速最終都能提高到275公裏。
東京至新潟市間的上越新幹線於1982年開通，沿途***有10座車站。其中，1990年開放的GALA湯澤車站與GALA湯澤滑雪場直接連接。雪季期間，上越新幹線列車在此停車，極大方便了海內外的滑雪愛好者。
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