日前，我們從東風悅達起亞官方獲悉，全新起亞K5凱酷已正式上市，售價區間為16.18萬-20.58萬元，K5凱酷有1.5T和2.0T兩種動力配置，推出四款車型，目的在於走精品路線，接下來我們就來看看哪款車最值得買。
K5凱酷的家族式虎嘯式前臉得到了全面的進化，新的設計更加扁平，並且與兩側的大燈融為壹體，增加了車頭的視覺寬度。在前格柵的內部是如同鯊魚牙齒壹般的層疊式中網，非常有設計感。燈組的設計是國產版K5凱酷與海外版車型區別較大的地方，極具辨識度的LED日間行車燈/轉向燈被保留，而大燈和霧燈則有所調整。國產版K5凱酷的大燈采用全LED光源，具備遠近光自動切換功能。霧燈的樣式和位置都有變化。
和海外版車型相比，國產K5凱酷的車身加長了75mm，軸距加長了50mm。國產版K5凱酷的每壹處調整都經過了設計部門的精心優化，所以加長之後並不會產生任何不協調的感覺，依然呈現出極為動感的轎跑身姿。在設計有傳承，同時也有進化。貫穿C柱的鍍鉻飾條是前兩代K5***同擁有的設計，K5凱酷也予以保留。在K5凱酷上，左右兩側的鍍鉻飾條進壹步延伸，環繞後風擋交匯在壹起。
整個尾部造型是K5凱酷的精華所在，其溜背設計在中級車陣營當中獨樹壹幟。以傳統中級車的視角來看，這樣的設計有些過於激進了。但是在新的市場環境下，私人消費是絕對的主力，用戶畫像已經不再油膩，所以設計也必須更加年輕化、運動化。幾乎所有的廠商都在朝著年輕和運動轉型，而起亞已經走在了前列。
K5凱酷中控臺采用環抱式布局，標配的12.3英寸液晶中控屏集成了百度互聯3.0系統，擁有語音識別車輛控制、UVO車載信息系統、可雙向控制的物聯網IOT、藍牙功能、手機開啟車門和啟動車輛BLE功能等多項功能。
最為值得註意的是，K5凱酷的空調控制面板保留了2個溫度調節撥桿以便於盲操，包括風量調節、切換內/外循環等功能均需要進入中控屏二級菜單調節。凱酷的中控臺和擋桿位置應用了大面積的鋼琴烤漆材質，很容易成為指紋收集器。在這樣全面電子化的座艙內，傳統的機械式換擋已經顯得不太適宜，所以K5凱酷采用了旋鈕式換擋機構。
K5凱酷在空間方面的表現相當不錯。身高171cm的體驗者坐進前排，將座椅位置調至最低，可以獲得四指的頭部空間。電動調節的真皮座椅配有可調的腰部支撐，材質柔軟舒適性不錯，而且能夠提供不錯的側向支撐。
體驗者來到後排，可以獲得壹拳的頭部空間和超過三拳的腿部空間，後排地板中央有壹定的隆起，加上椅背處有偏硬的中央扶手，所以後排中間位置的舒適性比較壹般。門板上的儲物格非常適合放手機，狹長的形狀避免了手機的大幅晃動，軟性材質能夠避免磕碰帶來的損傷。
動力方面，分別搭載了1.5T渦輪增壓發動機&2.0T渦輪增壓發動機，分別搭載7擋雙離合變速箱&8擋手自壹體變速箱。起亞K5凱酷的起步很順暢，松剎車就能走，不會有遲疑。油門比較靈敏但總體較為線性，動力輸出基本和踩踏深度成正比，給人輕快的第壹印象。1.5T發動機與2.0T發動機的動力儲備充足，加速區間依然可以感到比較明顯的推背感。在舒適模式下變速箱很樂意升擋將轉速保持在比較低的水平，很多時候靠“慢慢悠”就能獲得想要的車速。但1.5T版本車型配備了7擋雙離合變速箱綜合動態表現更加運動。
編輯總結∶東風悅達起亞全新壹代K5凱酷，是壹款誠意十足的車型，其外觀造型靚麗動感，筆者就曾不少次聽到身邊的人對該車外型的贊美，並極大地引發了他們對該車的興趣甚至是購車欲望，可見全新壹代K5凱酷高顏值設計帶來的成功。車內更是細心地迎合國內消費者的喜愛，比如增強科技感和檔次感的營造，而加長軸距後帶來的後排空間表現，更是讓新車的競爭力大為提升，所以筆者認為，新車如此出色的產品力再結合上現今的售價，可以讓它在國內中型車的市場上收獲不少的驚喜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。