《泰坦尼克號》電影裏的故事是虛構的，但是整個歷史事件的背影是曾經真實存在的。
1912年4月12日是個悲慘的日子——這壹天，英國豪華客輪泰坦尼克號在駛往北美洲的處女航行中不幸沈沒。這次沈船事件致使1523人葬身魚腹，是人類航海史上最大的災難，震驚世界。這麽多年來，泰坦尼克號沈沒的真正原因，壹直是人們探索的焦點。
泰坦尼克號，由英國白星航運公司設計、位於愛爾蘭貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，該船是奧林匹克級郵輪的第二艘巨大豪華客輪，被稱為“世界工業史上的奇跡”，1912年4月14日，載著1324名乘客和891名船員的泰坦尼克號與冰山相撞，並於4月15日在北大西洋沈沒，該海難也被認為是20世紀人間十大災難之壹。泰坦尼克號當時堪稱“世界上最大的不沈之船”。
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泰坦尼克號和冰山發生了碰撞。冰山撞擊了船體，導致船體的鉚釘承受不了撞擊因而毀壞，當初制造時也有考慮鉚釘的材質使用較脆弱，而在鉚釘制造過程中加入了礦渣，但礦渣分部過密，因而使鉚釘變得脆弱無法承受撞擊。鐵釘斷裂後，海水湧進水密艙，但當時泰坦尼克號水密艙最大承受極限為4個，而進水部分為5個，超過了承受極限。當時船上的乘客和船員有人以為遇上了大浪，有人以為是觸礁了，還有人以為是螺旋槳發生了故障。但是下面船艙的乘客感覺到的震動劇烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而過的乳白色冰山。有些擦掉的冰塊掉到了船艙裏。底層統艙的移民乘客更是發現海水正漫過門縫。船很快停了下來，在檢查過所有水密艙之後，總設計師安德魯斯告訴史密斯船長這艘船已經沒救了。
沈沒原因：
1.船長醉酒誤事
在“泰坦尼克號”沈沒後不久，兩個政府調查小組的結論都認為船體本身沒有任何問題，主要原因是船長愛德華·史密斯指揮不當。但最近英國《太陽報》說，壹封從未曝光的信件顯示史密斯在郵輪撞上冰山時，可能喝醉了。
該報披露，“泰坦尼克號”的生還者、二等艙英國乘客艾米莉·理查茲在海難發生兩天後在救生船上給家人寫信說，“史密斯船長曾在交誼廳飲酒，將掌舵任務交給手下。這壹切都是船長的錯，就我們所知，可憐的史密斯……已不幸溺斃”。她的這封信證實了壹些歷史書籍的記載：62歲的史密斯在“泰坦尼克號”撞上冰山數小時前，曾參加頭等艙晚宴，然後回到自己的睡艙。他在午夜前被喚醒，指揮乘客疏散逃離，最後做出英雄式決定，隨船沈入大海。
2.
幻像讓冰山“隱身”
1912年4月10日，“泰坦尼克號”的處女航從英國南安普敦出發，計劃駛往美國紐約。但在4月14日深夜，這艘堪稱“世界上最大的不沈之船”不幸撞上北大西洋上漂浮的冰山而沈沒，船上2208名旅客中，僅有705人生還。成為人類史上最大的海難之壹。
英國《每日郵報》最近報道，英國歷史學家蒂姆·馬爾廷說，“泰坦尼克號”同冰山發生致命碰撞是因為當時的天氣條件制造了冰山“隱身”的現象，等到船員發現巨大冰山時再想調轉船頭已經來不及了。
馬爾廷曾仔細研究過100年前的氣象圖，他還閱讀了“泰坦尼克號”沈沒時其它正在北大西洋上航行船只的航海日誌。他發現在“泰坦尼克號”經過的時間和地點，拉布拉多寒流裹挾的北極結冰海水和墨西哥灣流帶來的較暖氣流相遇，導致海面光線產生異常折射。這種折射使地平線上的冰山完全隱身，成為“泰坦尼克號”的最終殺手。馬爾廷說，在正常的天氣狀況下，船上的瞭望員應該早已能看到冰山。
經過多年來對“泰坦尼克號”海難的研究，馬爾廷曾經寫過《101件妳以為知道的關於泰坦尼克的事情，但妳不知道!》壹書。他說，幾艘德國和英國船只的航海日誌都記錄下沈船附近海域氣溫大幅下降的情況，這可以證明當時的天氣條件能夠產生幻象，令冰山“消失”。
馬爾廷的“幻象理論”不僅為瞭望員解脫了失查罪名，而且解釋了為什麽當年離“泰坦尼克號”不遠的壹艘郵輪“加利福尼亞人號”沒有伸出援手的原因，因為幻象讓“加利福尼亞人號”船員錯誤地認為求救的船只不是“泰坦尼克號”。當年“加利福尼亞人號”船長斯坦利·洛德曾說，事發當晚他的確看到壹艘船，但從那艘船的大小來看，無論如何他也不相信那是“泰坦尼克號”。人們壹直認為他在為見死不救找借口，但是現在馬爾廷說：“我知道他說的是實情。”
總結：雖然電影是虛構的情節，但是作為永恒的愛情經典，其意義遠不止再現當年的沈痛，更是值得人們永遠懷念和紀念的世幻著作。