我想是的！只是需要時間和計劃。
壹個城市要發展旅遊業，必須有自己的名片。目前吉林省自然旅遊資源並不豐富，只有壹座長白山馳名中外。
其他的沒有什麽特色，沒有名山大川，沒有古城遺跡，但不代表長春不能成為旅遊城市。
哈爾濱，也是中國東北的省會城市，是壹個非常成功的“冰雪世界”。許多長春人會在冬天去哈爾濱滑雪，欣賞冰燈。其實我們長春的冰雪資源也很豐富。去年建的蓮花山冰雪景區其實很不錯。雖然我們的冰雪旅遊起步比哈爾濱晚，但是我們可以在冰雪旅遊中創造自己的特色，玩出新花樣。
沈陽有個“樂高”，也是東北的省會城市。長春也缺乏大型戶外遊樂場。常穎世紀城本來是壹張好牌，但現在卻沒有打出好牌。大型戶外遊樂園已經建成，可以成為城市的旅遊名片。
依托互聯網，打造網絡名人打卡旅遊產業。長春有山，其實是個不錯的模式。無論是風格還是模式，都已經滿足了網絡名人旅遊的需求。
炎熱的夏天，可以模仿成都古鎮，每周舉辦壹次“潑水節”，或者組織各種音樂節，開展壹些豐富多彩的主題活動。這些都是打造旅遊名片的好方法。
只要我們真正從實際出發，放眼未來。把長春變成旅遊城市是完全可能的。
我們熱愛長春這座城市，所以我們會永遠想起它。熱情好客的長春人民期待著五湖四海的朋友來長春旅遊的那壹天！
更多長春本地信息，盡在長春！
絕對的。擁有4個5A級國家旅遊景區的長春，不僅在東北城市中排名第壹，在全國大城市數量上也位居前列。長春旅遊不是三皇五帝古都，也不是名山大川神仙典故。長春短暫的歷史決定了它只能是現代的。長春豐富的遺產為其提供了豐富的旅遊資源。目前擁有亞洲最大的鄉村人工森林+巨大的城市湖泊、在文化藝術領域具有全國影響力的電影和雕塑、中國第三大宮殿建築群+對近代殖民歷史的記錄和追溯。長春也有好牌可打:①中國是著名的滑雪城市，滑雪資源在各城市相對集中成型。與哈爾濱的冰雪不同，長春的滑雪是其突出特色之壹，而借助吉林市和長白山雪場，長春的滑雪將會有更大的發展。②偽滿洲國這壹特殊時期是歷史永遠不能忘記和回避的話題，是愛國主義教育的永久主題和陣地。但要與時俱進，開闊視野，跳出那只是“屈辱”的窠臼，把長春大量的百年輝煌歷史建築作為長春城市特色的壹大特色來推廣，因為長春是上個世紀短暫時期唯壹的“興亞風格”和“葉晨風格”的建築類型，目前在世界上堪稱建築博物館城市。建國後，毛主席曾說，這都是中國勞動者用血汗建成的。建議將最典型的建築(如原日本關東軍司令部)改建為參觀展覽館和博物館，壹定會有更多來自全國和世界各地的人來參觀，更能起到銘記歷史和國恥的作用，助推長春旅遊再上新臺階。以後遊客會記住北京四合院、上海外灘、天津洋樓、哈爾濱洋蔥，也會記住長春的大屋頂。
長春雖然是壹個以汽車為主導產業的城市，但並不缺乏旅遊資源。長春的旅遊資源要突出地域特色！應該和傳統的自然風光遊不壹樣吧！長春要有自己的特色！
長春有豐富的汽車影視文化，可以發展與之相關的現代創意文化旅遊！了解相關行業歷史，促進現代服務業發展！使這個“電影城”和“汽車城”的名聲大振！
長春曾經是日本和滿洲的首都，還有偽滿皇宮等遺跡！可以以此為中心開展以愛國為主題的遊覽中心，既能了解歷史又能增加愛國情操！還能增強人努力的動力！
總之壹個城市要有自己的旅遊亮點！自己的特點！千篇壹律沒有出路！
東北是共和國的長子，長子有很多第壹，還有長春，壹汽，常穎，都是家喻戶曉的名牌。長春是中國第壹個由外國專家設計的城市，中國唯壹仿照外國首都(巴黎、堪培拉)的城市，亞洲第壹個全面普及抽水馬桶的城市，亞洲第壹個全面普及管道燃氣的城市，中國軌道車輛的搖籃，中國第壹個城市。
長春還是梅花鹿的故鄉，至今仍擁有全國最大的養殖基地。西部科爾沁草原上的單冠鶴和東部長白山森林中的東北虎都是珍稀動物，東北三寶更是享譽海外。
長春還是“龍興之地”，四大河流的發源地，清政府在吉林修建了長達450公裏的隔離墻——吉林新邊界。
吉林有漫長的邊境線和港口，與俄羅斯、朝鮮、日本的邊境旅遊是潛在的資源。吉林省擁有國家A級旅遊景區231個，其中5A級旅遊景區7個。
東北的冬天是冰雪的世界，冰雪旅遊是近年來正在形成的熱點。其實吉林的雪景和霧是最有特色的。
如果長春充分利用以上資源，建設旅遊城市有很大優勢。
我舉兩個例子。壹個是新加坡，小得連第二個機場都建不起。新加坡發展旅遊業時，有關部門向李光耀總統匯報:新加坡除了陽光什麽都沒有？不能發展旅遊業。總統的指示:只有陽光就夠了。現在新加坡已經發展成為國際知名的旅遊城市。
再比如:騰格裏沙漠阿拉善英雄會車展。
我去參加了壹個騰格爾越野E英雄會，當時就震驚了。在沙漠中，數十萬輛汽車和數百萬人聚集在壹起，呈現出壯觀的景象。我當時想得最多的是，這是壹個非常大膽和有創意的計劃。經過多年的努力，組織者成功地在沙漠中舉辦了世界上最大的汽車人活動。
沒有什麽是不可能的，我怕我想不到。
當然可以把長春變成旅遊城市！
1.工業城市可以和旅遊城市共存。有人說長春是工業城市，不適合做旅遊城市。這顯然是壹個偽命題。許多大城市工業和旅遊業發達，如青島和大連，成都、重慶、蘇州和廈門。大城市上海的工業也不弱；
2.長春不缺旅遊資源。很多人都說長春的旅遊資源稀缺。其實長春不缺資源，可能有人覺得旅遊資源就是山和水。其實這種理解很片面。北京也是平原城市，山少水少，還是旅遊大市。旅遊資源從來都不是自然資源，還有文化資源、歷史資源、交通資源、會展資源、產業資源等等。長春不缺旅遊資源。目前，AAAAA有四個國家級風景名勝區，肯定會在中國城市中名列前茅。長春還有各種類型的展覽、場館、教育基地、公園。
3.長春缺什麽？長春缺的是如何管理和宣傳這些資源。再好的產品也需要好的銷售團隊。長春有很多旅遊資源。如何突出特色，將這些旅遊資源串聯起來，實現互補互動，更為關鍵。長春在冬夏兩季的旅遊方面都進行了大膽的嘗試，比如冬季的冰雪世界和瓦薩滑雪節，夏季的夏季藝術節。今年的暑期節，花車巡遊是壹個很好的探索。但是長春還缺什麽？城市標簽！人來到長春後，不知道該去哪裏，要去哪裏打卡。妳來這個地方打卡，大家就知道妳來長春了。對比周邊城市，去大連就去星海廣場，去哈爾濱就去中央大街。想去上海就得去外灘，想去北京就得去故宮，而來到長春就缺少這樣的標簽。
我覺得長春的旅遊資源缺乏亮點，缺乏包裝，很難成為旅遊城市。
解決的辦法是把吉林省的旅遊資源串聯起來，以長春為中心，形成特色旅遊線路，整體推進。
不是不可以，是難，長春旅遊資源匱乏。而且就算吉林省聞名全國，也是壹座長白山。如果把吉林省的景點都用高鐵串聯起來。也許沒關系。至於長春，可以作為長影。打造另壹個橫店。但是風險大，投入大。我認為，在缺乏自然和思想優勢的情況下。創建旅遊城市。不如把這筆錢投資在振興東北老工業基地上。如采油機、拖拉機、起重機等輝煌的制造商。更實際壹點。而且對國家也更好。
長春沒有什麽好去處，比吉林差太多了。
長春本身沒有旅遊景點。如果要旅遊，必須聯合吉林市和長白山。
5A雖然景點很多，但是沒有存在感，也沒有人氣。沒有雕塑公園這種景點，收費10。和城市裏的普通公園沒什麽區別。凈月潭、常穎世紀城和偽滿皇宮都沒有亮點。長春連續多年位列全國城市50強，但大連和哈爾濱在全國都是20多，沈陽是30多，長春也是。最好的例子就是長春機場吞吐量30多！