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體感音樂墊

長安歐尚作為壹個新的自主品牌,想要打動國內挑剔的消費者,必須在外觀、內飾、動力上無所不為。家族新緊湊型SUV?長安歐尚X5就是這樣壹種新型男人。長安歐尚X5還沒上市,就已經拿下了65,438+00,000多臺的訂單,是預售的爆款。我們還受邀參加了在美麗的海南萬寧的試駕,看看長安歐尚X5的產品力如何,在同級別中競爭力在哪裏?

先說壹下長安歐尚X5的宏觀信息。新車共推出1.6L+5MT、1.6L+CVT、1.5T+7DCT八款車型,預售價6.99-105900元、165438+10月。

顏值對於壹輛車來說很重要。長安歐尚X5以“塑料光美學”為設計核心,陽光下的光影變化給人非常驚艷的感覺。略寬的車身效果和引擎蓋凸起的線條很像運動型SUV。巨大的六邊形網裏面還有另壹個謎團。九條高光裝飾條,八條陰影格柵,三條陰影,形成了非常豐富的立體效果,中網右上方有壹個象征運動的紅色S logo,戰鬥風格十足。

大燈采用時下流行的分體式設計,上方有轉向燈和日間行車燈,造型犀利,精致感很強。遠近光燈集成在下方非常張揚的包圍中,大燈黑色背景的設計與前包圍的黑色擾流板裝飾融為壹體,非常和諧。

側面造型修長大氣,兩條偏置的腰線配合微微上揚的裙線,讓整車向前俯沖。而且傾斜的D柱也有壹些轎跑?SUV的味道。頂配車型上,我們還可以看到19寸多橫幅輪轂,對於壹款只有65438+萬元的車型來說,可以說是很厚道了。

長安歐尚X5的車身尺寸分別為4490*1860*1580mm,軸距為2710mm,領先於同級別所有競爭對手。車身顏色有浪湧藍、艷紅、銳白、浩宇藍、星灰。

長安歐尚X5的尾部設計大氣飽滿,紅黑相間的立體尾燈整齊有力,價格不菲,與很多高端車型的設計思路不謀而合。下部采用兩側雙排氣裝飾,真正的排氣隱藏在下部。

內飾部分采用長安家族的設計風格,中部配備10.25英寸中控大屏和10英寸全液晶儀表,保證了足夠的科技感。紅色條紋裝飾的黑色內飾也能凸顯運動感。在材質運用上,中控臺的上半部分采用了軟琺瑯材質,貫穿中央的黑鉻飾條也很有質感。

車載機采用高通驍龍八核車載機芯片,內置OnStyle?相比現在的2.0系統,3.0在功能性和系統響應速度上都有了很大的提升,尤其是在小歐語音控制導航時,響應非常快速流暢。很純粹的UI界面,很小清新,配有QQ音樂,高科技導航,愛奇藝,全天候行車記錄儀。其中,全天候行車記錄儀還可以通過APP遠程開啟,方便隨時查看車輛周圍情況。

謝天謝地,長安歐尚X5的空調是實體按鍵控制,不跟風觸控,操作起來更簡單。物理按鈕足夠大,非常容易使用。擋把周圍的紅色皮質包裹和白色縫線很有質感,營造出懸浮的視覺效果。擋把周圍的黑鉻裝飾板也很別致,成本也比普通鍍鉻高出不少,這也體現了長安歐尚的誠意。

長安歐尚X5也有壹些非常有趣和實用的功能。主駕駛側的外後視鏡集成了人臉識別功能。只要是授權用戶,不用車鑰匙就可以解鎖車輛,避免了向朋友借車時忘記帶鑰匙和歸還鑰匙的麻煩。

全液晶儀表上方還有人臉識別系統,授權用戶識別成功後可以真正實現無鑰匙啟動,同時可以實現人臉和記憶座椅的綁定,非常方便。

前排采用壹體式賽車座椅造型,看起來硬朗有戰鬥性,但實際上座椅舒適度很高。首先坐墊材質很軟,給人很好的第壹身體感,座椅兩側的包裹感也不會太強,但是比較適合長安歐尚X5,看似運動實則更偏向家用。

後排坐姿略低,座椅和前排壹樣柔軟,靠背角度更舒緩,有些半躺的感覺,很不錯。乘坐空間方面,前後排乘客同時1.8m時,後排腿部還有兩個拳頭的空間,對於壹款頂配65438+10萬元的SUV來說還是相當不錯的。

動力系統方面,長安歐尚搭載1.6L+5MT、1.6L+CVT、1.5T+7DCT三款動力總成。特別是藍鯨ne系列的1.5T發動機,實力非常強勁,最大功率180馬力,峰值扭矩300牛·米。數據不直觀的話,就拿思域的1.5T來說吧?與發動機相比,藍鯨NE系列發動機的最大功率和峰值扭矩分別高於3馬力和80牛·米,足以碾壓對手。

搭載藍鯨NE1.5T發動機版的長安歐尚X5,壹起步就能感受到動力方面的不錯印象,靜止時完全加速能提供很強的推背感。官方公布的0-100km/h加速時間7.79秒無可挑剔。如果妳對這個數字沒有概念,作為對比,我自己的豐田銳誌2.5?0-100km/h加速時間9秒,應該壹眼就能看出來。如果妳願意,妳絕對可以在紅綠燈前第壹個沖出去。

藍鯨的7速雙離合變速箱性能也可圈可點。這款變速箱我們在長安家族很多車型上都體驗過,1/2/3的換擋在日常駕駛下,無論是升檔還是降檔都比較平順。長安歐尚X5提供經濟、舒適、運動、賽道四種駕駛模式。在經濟舒適模式下,變速器升檔更主動,能有效降低油耗,降檔急加速時需要稍作反應。當妳切換到運動模式時,變速箱會降檔更快,表現更好。

追蹤模式很創新,可以通過人臉識別的“OK”手勢快速切換。在賽道模式下,不僅發動機和變速箱會做好隨時爆炸的準備,聲音也會模擬大排量車的排氣轟鳴聲。通過中控屏幕,還可以實時監控車輛的渦輪壓力、加速度、轉向角度等軌跡參數,非常有趣。推薦大家在實踐中體會。

後扭力梁結構的懸掛能提供什麽樣的底盤感也是我關心的問題。根據實際體驗,長安歐尚X5在應對日常顛簸時還是比較靈活的,故意壓過井蓋時只能感覺到輕微的震動。懸掛的側向支撐適中,快速過坡道也能給我提供充足的信心。

通過這壹天的試駕,長安歐尚X5還是給我留下了很好的印象。僅65438+萬元的頂配價格,幾乎可以買到同級最帥的外觀和最強勁的動力總成,可謂超值。我也很看好長安歐尚X5的前景。如果妳也對長安歐尚X5感興趣,不妨通過長安歐尚官網預約試駕。相信妳不會失望的。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。