1，正確區分正常噪音和異常噪音。
汽車工作時各種機構的振動會發出各種性質的噪音，但噪音並不代表汽車有故障。為了避免不必要的拆卸，有必要區分正常噪音和異常噪音。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲)、換擋時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣和排氣聲、齒輪嚙合噪聲等都是正常噪聲。異響(異常噪聲)根據其對汽車性能的影響，可分為輕微噪聲、壹般噪聲和惡性噪聲。輕微噪聲，如高壓漏電閃絡噪聲、滾動軸承輕微松動噪聲等。，壹般體積較低，零件磨損程度不大，長時間無明顯變化。這種故障，不用修也能維持車的正常行駛。
3、在診斷汽車異響時，應註意創造良好的聽診條件，盡量排除其他噪音的幹擾，以免影響判斷的準確性。
最好有意識地放大或減小聲音，即使用螺絲刀或其他金屬棒作為聽診器的發聲部分來放大聲音，或使用單筒斷火來減小聲音，以滿足診斷的需要。聽診部位應保持安靜，盡量減少人為因素的幹擾。
第三，下面我們列舉壹些常見且容易排除的汽車異響以及簡單的辨別和排除方法。
1，車身異響。
癥狀:開車踩油門或剎車時，車身某個部位總有壹些異響，聲音不大，不影響正常行駛，但總讓人有點擔心是什麽問題。
分析問題:出現這種問題通常是因為車身剛性不夠，導致車輛在行駛過程中變形，車門與車架之間產生摩擦或抖動，或者鋼板之間因某些地方脫焊而產生摩擦。
還有壹些車風噪大，壹定程度上和車的造型有關。還有壹些車身部件沒有固定好的車，也可能會產生異響，壹般可以通過擰緊螺絲來解決。
解決方案:
首先，檢查汽車後備箱或後座是否有不固定、容易翻滾、發出噪音的物品，排除壹些不固定的物品產生的噪音。
如果發現異響是門窗摩擦引起的，可以在門窗上貼橡膠條，或者在摩擦部位墊橡膠，可能會減少或消除異響，但結果只是治標不治本。如果沒有發現以上問題，壹定要去正規的維修店進行維修，排除故障。
2.發動機有異響。
癥狀描述:發動機艙內出現異常噪音的可能性很大。大多數人也是根據聲源來判斷是發動機艙內的異響，通常是金屬的刺耳噪音或者風呼嘯的噪音。
問題分析:發動機艙異響，會有比較刺耳的皮帶嘯聲，壹般是皮帶打滑引起的；發動機運轉時還會有金屬部件幹摩擦的尖銳聲音，壹般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因；如果是發動機運轉漏氣的聲音，可能是排氣系統堵塞、真空管漏氣或斷裂的結果。
解決方法:發動機異響說明發動機某個機構的技術狀態發生了變化。主要是部分零件磨損甚至裝配調整不當。有些異響可以預示發動機可能意外損壞，所以當發動機有異響時，要及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機異響，車主大多無法自行解決，最好送廠維修。
3.變速箱有異響。
癥狀:如果汽車行駛時變速箱內部有“沙沙”聲，但踩下離合器或油門後就沒了，換擋時會有鳴笛聲。
分析問題:如果行駛過程中遇到的噪音源是變速箱，可能是變速箱軸承或齒輪、軸承斑點磨損造成的。增速換擋時變速箱異響可能是變速箱油中含有金屬粉末，說明變速箱中制動帶離合器等零件過度磨損。
4.輪胎有異響。
癥狀描述:輪胎發出有節奏的響聲，車速越快，頻率越高。
分析:汽車輪胎接觸地面時，由於路面的類型或凹凸狀態、汽車的速度、輪胎的類型、輪胎本身的氣壓不同，會產生各種強度不同的噪音。所以再完美的車，也無法完全消除行駛過程中輪胎和地面產生的噪音。
5.發動機護板有異常聲音。
癥狀:發動機擋泥板安裝有壹段時間了，但是出去跑了壹些郊區路況後，回來的時候擋泥板處有奇怪的噪音。
解決方法:經常動的車，螺桿經常動。如果經常從進氣格柵的位置聽到類似“格格”的異響，除了格柵確實松動之外，那麽車主應該檢查發動機翼子板螺絲是否松動，或者發動機翼子板和底片是否松動，導致異響。除了擰緊螺絲，還應該在異響位置墊壹些紙板物品，這樣異響就容易消除了。
6.剎車有異響。
癥狀:踩剎車時車輛發出很大的噪音和異響。
分析:當然，制動時的異響也可能是其他原因造成的，如制動盤材料使用不當或變形，制動摩擦片硬度、孔隙率、摩擦特性、壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤因受潮生銹，制動摩擦片配方中金屬絲過硬，機械制動摩擦片刮傷等。解決這種現象，只需要用力剎車幾次就可以緩解異響。
6.剎車有異響。
癥狀:踩剎車時車輛發出很大的噪音和異響。
分析:當然，制動時的異響也可能是其他原因造成的，如制動盤材料使用不當或變形，制動摩擦片硬度、孔隙率、摩擦特性、壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤因受潮生銹，制動摩擦片配方中金屬絲過硬，機械制動摩擦片刮傷等。解決這種現象，只需要用力剎車幾次就可以緩解異響。
解決方案:
制動摩擦片是制動系統中最重要的部件之壹。壹般前制動摩擦片使用壽命為3萬km，後制動摩擦片使用壽命為1.2萬km。如果制動時有“吱、吱”的聲音，多半是制動摩擦片磨損指示器發出的警告聲，表示制動摩擦片超過使用極限。出現這種情況時，車主應盡快到車行進行保養，否則會使制動摩擦片耗盡，導致制動零件損壞，制動效果異常，發生事故。