網絡的發展促進了電子商務環境的逐步發展，從而推動了企業供應鏈環境的變化。隨著電子商務在中國的發展，供應鏈管理已經成為企業必須面對的問題。供應鏈管理存在哪些問題？怎麽解決？我們來看看吧！
1供應鏈管理中的問題
1.1物流市場混亂
我國小型物流企業數量眾多，與大型物流企業相比，管理相對松散。大企業為了降低發展過程中的成本，將配送的最終解決方案交給各地分散的物流商，導致貨物破損、服務態度差、收貨人利益受損等問題，擾亂了物流市場秩序。
1.2專業人才極度匱乏。
我國物流管理高端人才非常缺乏，現在的物流人員還只是停留在物流的最底層——搬運、輸送、快遞。我國物流行業之所以在發展過程中難以取得進步，關鍵在於缺乏能夠統籌兼顧的高端人才。
1.3國內信息化水平低
隨著互聯網的快速發展，物流企業如果不能建立有效的供應鏈管理信息系統，快速高效地傳遞信息，就會大大降低反饋信息的速度，從而降低效率，迫使客戶滿意度下降，最終導致客戶的減少和流失。
1.4消費者權益保護不力。
隨著社會的進步，雖然供應鏈管理的專業分工越來越細，但並沒有做到責任到人的制度。當消費者權益受到侵害時，無法得到充分保護。比如在物流配送過程中，消費者的信息沒有得到充分的尊重和保護。再比如，如果商品在配送過程中丟失或損壞，消費者的利益就無法得到保障。
1.5對應部門管理問題
中國的物流行業受到很多部門的管理和制約，比國外企業多很多。相對於國外壹個部門統壹管理，國內所有部門都可以管理，但是沒有統壹的標準統壹執行。通常，不同的部門執行不同的標準。重復管理並沒有帶來效率和便利，反而限制了企業的快速發展。
缺乏1.6新技術的應用
在全球範圍內，物流新技術的應用(激光技術、通過編碼的地址識別技術、無線甚至3G通信技術、射頻識別技術、PLC控制技術、新壹代紅外探測技術、新壹代電源技術等。)而先進設備主要集中在發達國家，比如歐洲。中國缺乏這些先進技術的使用。
2供應鏈管理存在的問題及對策
2.1加強企業內部管理
在發展供應鏈管理的過程中，壹種是企業在整個分銷過程中使用員工，采用直銷的模式。雖然企業成本高，但是客戶滿意度和服務質量是有保障的。
另壹方面，企業加盟後要嚴格審查加盟商，選擇能夠提供優質服務、滿足客戶需求的合作夥伴，達到雙贏的效果。
2.2加強人員培訓
針對現代供應鏈管理中存在的問題，大力培養我國物流管理所需的專業人才。加強培養人才的實踐能力，讓他們踏實地進入企業，認識到企業在供應鏈管理中需要的是專業知識。在企業發展過程中，要加強內部員工培訓，不斷滿足企業改革發展轉型的人才需求，為企業發展註入活力。
2.3加強信息化建設
從物流企業的發展來看，要想推動供應鏈管理的進壹步發展，必須不斷向電子化、信息化、智能化發展。企業要實現信息化，必須進行網絡建設，要麽自己投資，要麽聯盟。但是，無論企業在供應鏈管理的發展中選擇哪種方式，都需要把信息化建設放在首位。只有建立高效的信息系統，才能更加理性地促進企業的快速發展。
2.4加強消費者權益保護
壹是出臺壹系列涉及各類消費者權益的行政法規，做到有法可依，有法必依。第二，從企業的角度，企業要註意消費者信息的保密。在普通的配送工作中也要註意保護消費者的隱私。第三，消費者要註意保護自己的信息。
2.5優化部門管理
第壹，把所有涉及物流行業的部門整合成壹個統壹的部門，借鑒國外物流行業，用壹個部門來管理物流行業。二是標準的制定要與國際物流標準統壹，不斷加快我國物流標準化建設。只有建立新標準，淘汰舊標準，與國際標準接軌，才能推動中國物流業的快速發展。第三，充分發揮協會的中介作用。協會應加強與政府的合作，發揮自身的中介作用，承擔起促進物流業發展的社會責任。
2.6新技術的推廣和應用
政府要加大對物流新技術的投入，企業要積極引進激光技術、通過編碼的地址識別技術、無線乃至3G通信技術、射頻識別技術、PLC控制技術、新壹代紅外探測技術、新壹代供電技術。只有不斷使用新技術，才能提高企業的自動化、信息化、電子化水平。
電子商務企業的供應鏈管理
在普通用戶眼裏，亞馬遜是壹家很牛的電商。事實上，亞馬遜不僅是電商巨頭，還是壹家優秀的物流公司。自2015亞馬遜物流+在中國正式上線運營以來，獲得了部分電商的青睞，其中不乏網易考拉這樣的後起之秀電商明星。
但是妳知道目前亞馬遜物流+在中國最大的客戶是誰嗎？它是微店，壹家成立僅兩年的新型電商企業。據悉，其不僅是亞馬遜物流+在中國的最大客戶，也是順豐在物流倉儲合作方面的最大客戶。電商企業選擇第三方作為物流商，似乎很難平衡成本和質量。而趕集微店卻找到了自己應對管理的方法，幫助自己的業務快速成長，成為第三方物流服務商的最大客戶。
物流是電子商務供應鏈的核心部分
近年來，供應鏈管理的先進理念已經深入人心，電商企業也不例外。幾年前，JD.COM超越蘇寧，成為數碼家電零售行業的新領軍者。除了順應消費習慣從線下向線上轉移的大趨勢外，最重要和最根本的因素是供應鏈管理的成功。
2015 CEO劉在演講中表示，京東。COM的庫存周轉天數為35天，而競爭對手的庫存周轉天數壹般停留在60到70天，其運營效率要高壹倍。從這個角度來說，JD。COM的勝利不是因為純粹的運氣，而是綜合實力的體現。
企業存貨周轉天數少，意味著資金使用效率高，可以用較少的資金完成較大的業務量，這對壹個企業保持健康的現金流尤為重要。很多企業不是死於虧損，而是在資金鏈斷裂下被迫關停。對於最深的體會，我覺得是那些曾經風光壹時，最終卻猝死的創業公司。當然，庫存周轉天數少也意味著企業的整體運營成本遠低於競爭對手，效率往往與效益掛鉤。企業運營成本低於同行業平均水平，說明具有較強的競爭力。
在電商企業的供應鏈中，沒有制造環節，只有配送環節，所以除了供應商關系，其核心基本是倉儲物流。某種程度上，電商的供應鏈甚至可以等同於物流管理，這也是決定每壹項業績成本的關鍵。尤其是快消品和生鮮品類，單筆履約成本壹直居高不下，導致電商很難在短時間內提升在這兩個領域的滲透率。
近兩年社交電商的快速崛起，聚集了微店，在物流管理上也闖出了壹條路。紀昀微店憑借其精選+特賣的模式和高效有序的管理能力，成功將庫存周轉天數降低到平均只有30天。這壹數據處於電商行業前列。妳要知道，沃爾瑪和亞馬遜的平均數據是40-45天，這也比之前JD.COM的35天要好。當然，這個周轉日和集中精選特賣的銷售模式也有壹定關系。但不可否認的是，供應鏈上聚集的強大管理能力，使得產品移動速度更快，運營成本逐漸降低成為可能。
物流管理對電子商務的重要性不言而喻。如果不能很好地管理物流成本和服務質量，電商企業就會陷入成本困境，或者導致用戶不滿，影響業務發展。
物流之爭逐漸結束，第三方成為趨勢。
關於電商采用物流自營還是第三方服務商的爭議由來已久。早年，馬雲嘲笑京東。COM的自營物流作為壹項繁瑣的業務，並認為自營物流模式不會走遠。但現在回過頭來看，正是劉的獨立自營物流為打造了自己的核心競爭力，將帶到了壹個新的高度。阿裏後來積極推進菜鳥網絡的物流項目，以另壹種方式進入物流服務市場。
但總體來看，電商企業采用第三方物流的比例還是較高的。
原因也很簡單:壹方面，自建倉儲物流的前期投入很高，回收期很長。幾億、幾十億甚至幾十億的投入，不是壹般企業能承受的。去年很多生鮮電商倒閉，很多都是砸在自己物流投入的大量資金上，導致資金鏈斷裂。另壹方面，雖然長期來看可以降低成本，但前提是需要達到壹定的規模，即建成後不壹定能達到降低成本的預期。
舉壹個自建物流的失敗案例。生鮮電商美味奇奇在上海投資了上萬平米的中心倉庫，還自建了冷鏈物流。同時，它建立了40個商店作為冷鏈車輛和零售配送之間的中轉站。投入了大量資金，但業務量卻跟不上。自建物流並沒有成為提高競爭力的利器，反而成為壓垮自己的沈重包袱。
經濟學之父亞當·斯密認為，社會分工促進市場經濟的發展，市場規模越大，分工越深。事實上，近年來電話業務市場的發展也說明了這壹點。過去，電商賣家通常自建倉庫，只將快遞分包給快遞公司。如今，隨著第三方倉儲物流服務商產品和服務的提升，越來越多的電商放棄自建倉儲的資產導向模式，轉向第三方整體解決方案。比如聚劃算，就是充分利用第三方服務商現有的設施和資源，以較低的成本在全國快速布局物流網絡。現在它在全國有7個倉庫，今年將擴大到65，438+00，以更好地服務用戶。這種輕資產模式與美味奇奇正好相反，兩者的發展命運只是截然不同。美味奇奇去年倒閉，而紀昀微店進入發展快車道，月營收突破3億元。
即使是自營的電子商務平臺，如亞馬遜和JD.COM，也逐漸推動向社會開放自己的物流服務。短期是盤活閑置的生產力，長期是針對物流服務乃至整個供應鏈的巨大市場。