連續下了幾天雨的杭州，似乎在積聚壹股怒火，等待著瞬間爆發的機會，直到長安福特銳界的到來。
長安福特銳界上市發布會舞臺中央，裹著圍巾的福特中國公司總裁兼CEO陳安寧，與電影《決戰中途島》中手握開火權的戰鬥機飛行員不謀而合；拋開侃侃不談，長安福特全國銷售服務機構總裁宋洋通過分析戰爭歷史、引用道家文化甚至搬出金庸小說來強調銳度對長安福特的重要性。
中途島之戰逆轉二戰格局，長安福特逆襲的力量在於銳界2.0T+四驅系統的產品力和18.98 ~ 218.88元的指導價。兩者生動地刻畫了長安福特“永不斷樓蘭，永不還”的野望。
急需“回血”
任何熟悉宋洋的人都知道，他出席的新聞發布會時間長、內容豐富、畫面精美。與汽車圈的大多數職業經理人不同，宋洋的臺風從頭到尾都很激動。
同樣慷慨激昂，同樣的營銷詞，坐在臺下的長安福特經銷商都相當淡定。
或許是連續三年的銷量下滑耗盡了經銷商的信心，又或許是宋洋近40分鐘的產品介紹讓經銷商對價格產生了擔憂。
瑞吉的英文名是ESCAPE，中文定義是——ESCAPE。對於長安福特及其經銷商來說，急需壹款有競爭力的車型來“回血”，以逃離逆水期。
當長安福特執行副總裁趙飛宣布售價時，在場的經銷商臉上重新浮現出往日的笑容。他們等待這樣壹輛“物美價廉”的汽車已經很久了。
不同於合資品牌的其他緊湊型SUV，犀利的新產品思路或許會成為突圍的關鍵。
縱觀合資品牌的緊湊型SUV市場，由豐田RAV4房融、本田CR-V、日產琦君組成的日系三巨頭，以及南北大眾近年來瘋狂布局的“探索”和“公路”車型，常年位居銷量榜前列；在市場漸冷的形勢下，美系、法系、韓系等合資陣營逐漸沒落，已經偏離了往日的火爆景象。
與大眾市場的“赤熱”相比，夏普的價格策略更具侵略性。
從橫向對比可以看出，2.0T+四驅的起步價只等於競品1.5T/2.0L兩驅的實際成交價。對於價格策略，宋洋有自己的看法。當行業內其他品牌采用撇油定價策略時，長安福特選擇了顧客滿意度更高的滲透定價。
此外，為了創造客戶粘度，長安福特推出了福特車主更換銳界，享受終身免費保養的政策。
降價和老車主福利只是銳界打入這壹細分市場的敲門磚，實現“獨特市場”的差異化競爭力才是宋洋和長安福特的信心來源。
“市場是獨壹無二的”
20萬元以內，合資品牌唯壹的2.0T四驅緊湊型SUV。犀利激進的產品線也是長安福特的壹次勇敢嘗試。
在宋洋的PPT中，用了很大篇幅介紹了銳界的四驅系統。宋洋將瑞吉最明顯的產品標簽定義為“買兩驅送四驅”。
長安福特的調查數據顯示，目前消費者對四驅的需求和安全氣囊壹樣，但仍存在“四驅只配頂配車型”和“四驅油耗高”的誤區。
這些問題的答案都可以在夏普的性能參數中找到。2.0T+8AT的動力組合可以釋放248ps的最大馬力和393n·m的峰值扭矩，官方百公裏加速時間為7.5秒，綜合工況油耗為百公裏7.6升。
具體到對四驅的描述，宋洋開玩笑說:“整天穿運動服上班，換個馬甲，真的就成運動員了嗎？”顯然不是！"
銳界搭載的可拆卸智能四驅系統，可以在鋁合金懸架的支持下，根據不同路況分配四輪扭矩，毫秒級快速切換兩驅和四驅模式。
在兩驅狀態下，可以完全切斷後輪驅動，避免傳動軸空轉，實現更好的燃油經濟性；與傳統懸架相比，鋁合金懸架減重50%以上，減輕了簧下重量，同時可以實現更快的底盤響應速度和更銳利的轉向感。
長安福特上市後當天好玩嗎？在當天的體驗環節中，“車吧”曾經為銳界國際進行了實地試駕。行駛到模擬坑洞時，銳界良好的濾震效果和底盤厚度令人印象深刻。
相比搶眼的動力參數，銳界的車身尺寸在這個細分領域並不搶眼。長寬高分別為4585mm×1882mm×1688mm，軸距為2710 mm，然而看似令人滿意的空間數據卻隱藏著後排座椅可以前後滑動10。
用宋洋的話說，長安福特就像壹個老好人，總是在不被人註意的地方藏著小驚喜，而夏普的產品力則是“在市場上獨樹壹幟”，這也成為了宋洋營銷演講的重要內容。
種種現象表明，不甘沈淪的長安福特希望通過押寶銳度來逃離近年來銷量失速、品牌形象下滑的窘境。
窒息之戰
宋洋喜歡引用二戰的歷史進程來劃分長安福特的階段。
他將8月16日的福特FUN描述為“諾曼底登陸”。天；在廣州車展上，他將長安福特的現狀總結為“度過黑暗時刻”，並在此時喊出“中途島之戰”的口號，繼續為長安福特造勢。
公開數據顯示，長安福特今年前11月累計銷量為165322輛，同比下降54.1%。“銳界和中途島海戰壹樣，會成為長安福特的轉折點。”宋洋對夏普國際公司的信念堅不可摧。
不可否認，以壹款新車的加入來扭轉大局顯然過於樂觀，而且距離長安福特的高光時刻已經過去了三年。
2065 438+03-2016年，長安福特進入銷量高速增長期，2065 438+06年銷量達到歷史峰值，以943986輛的總銷量位列國內車企第七。
自此，2016至2018年底，“產品荒”長安福特進入休眠期。
長安福特的後知後覺始於高層領導的更叠，而後通過開展福特中國2.0推廣計劃，實施“以銷定產”的庫存策略，舉辦品牌日活動，重塑品牌形象。
“不要為了壹個月的銷量，犧牲經銷商對未來的信心。”從宋洋多次重復的話語中，可以看出長安福特立足長遠的決心。
作為長安福特加速計劃實施後的首款重量級產品，銳界扮演著“鑰匙先生”的角色，豐富了福特在中國的SUV產品矩陣，串聯起了邁騰、領動、翼虎的SUV，以及破路、銳界、探險者的SUV。
按照計劃，從銳界上市到2021年底，長安福特將至少推出17款新品。2021年底前，將推出5款新能源汽車，產品更新速度和數量較以往都有大幅提升。
瑞吉為長安福特的“中途島之戰”提供了契機，但回顧二戰歷史可以知道，中途島決戰只是扭轉了大局，之後還有更險峻的挑戰。
即使銳界未來銷量能壹炮而紅，長安福特也還有很長的路要走。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。