騎著摩托車去西藏，簡稱進藏。
進藏是熱愛摩旅的人心中揮之不去的壹個心結。在摩旅族群中以去過西藏的為榮，西藏歸來後會被被稱為大俠，成為大俠後，妳在群裏的話語權就會上升壹大截。
去年我從拉薩回來後，又帶壹個騎哈雷的哥們兒去甘南和青海藏區摩旅了幾天，他此前從沒有跑出過省，地理概念也不清楚，對西藏很向往。他在若爾蓋草原見到了成群的牛羊，在甘南的拉蔔楞寺，郎木寺，西寧的塔爾寺，看到了藏傳佛教格魯派的強盛，回來後逢人就說摩旅去了壹次西藏，滿身的自豪感。
每年，來自全國各地的摩友或獨行或結伴，騎行在進藏的路上，上演著壹幕幕精彩的旅行故事。有風花雪月的浪漫還有人在囧途的悲情。壹千個人就有壹千個哈姆雷特，壹千個人就有壹千個進藏的理由。
其實，成功進藏並不難。進藏艱難那是久遠的事， 只要妳有進藏的夢想，找點時間，攢點余錢，然後聽我把話講完，摩旅進藏就會輕松順利很多。
很多摩友的第壹次進藏，感覺把壹輩子的山壹次都翻過了。在炎炎夏日還能看到雪山，還有雪花砸在頭盔面鏡上，幾乎天天可以看到雨後的彩虹，晚上看特別亮的星星月亮，雲朵近的似乎可以觸摸。高原壯美的景色讓壹路上的辛苦都感覺值得了。
然而，要達成這個願望，妳需要做哪些準備呢？
壹、選壹輛適合自己的車
摩旅進藏首先是要選壹輛適合自己的摩托車。
至於時間呢？時間就像海綿裏的水，也像女人的乳溝，擠壹擠就會有。實在擠不出來的，也可以寫壹封世界很大，我想騎車去看看的簡明扼要的辭職報告。
選車難，難在沒有十全十美的進藏摩托車。每壹條進藏的路都是山高水深路漫長，車輛和人都要克服高寒缺氧的現象。
250以下小排量摩托車，在進藏中每天爬坡時候是很不爽的。壹檔二檔高轉速爬坡，如果是風冷的發動機，熱衰很明顯。進藏車輛還是選400CC到600CC黃金排量最合適。更大排量進藏除了動力過剩，油耗高，車輛重，遇到修路時的爛路還有常年有積雪的埡口的雪地，車輛操控不好倒地，壹個人扶起來比較困難。800到1200的主流拉力車好事好，價格也好。
進藏的車型首選，我個人會比較推薦中量級的拉力車，適合全地形，三箱能夠攜帶大量的裝備，而且比較酷。
也有人選擇踏板車進藏，踏板的先天優勢是駕駛操控簡單，皮帶傳動無需保養，大踏板的儲物空間相當的大，座位寬大，久坐不累，腳下鞋子不容易濕，缺點是油箱小續航裏程少，輪子小通過性不如跨騎車。風冷的發動機散熱差，熱衰明顯。
太子車坐姿舒適，但軸距長，底盤低，影響了通過性，轉彎半徑大，後座窄，後減行程短，捆個橫包和加個邊箱邊包的空間小。
越野車的油箱小，重心高，座墊窄，還要考慮攜帶的物資怎麽掛在單薄的後座兩邊。越野胎在公路上跑沒有什麽優勢。進藏的川藏南北二線、滇藏線、青藏線、唐蕃古道、新藏線，就連大北線都已經全程是柏油路了。越野車進藏要換壹對公路胎，加大油箱，座位不好加寬了，整天站著騎也不現實。妳也可以不做任何改動，但要帶壹個裝滿油的備用油桶綁在行李上。
我在進藏的路上，遇到過格爾木到都蘭有300公裏沒有加油站，有遇到過加油站偏逢沒有油的情況。還有開包檢查不允許攜帶散裝汽油的邊防檢查站。因此，通過性最強的越野車在長途進藏候選車輛裏，其實並不占優。
騎行進藏選車，要選擇最適合妳的，記住這幾條忠告：1好貨不便宜，便宜沒好貨。2只選對的，不選貴的。3牛逼的車需要牛逼的人來駕馭。
二、準備好隨身攜帶的物資
標準配置
1、再熟悉方向的老司機也需要壹個導航支架。手機支架有在車把上固定的，有固定在後視鏡底座上的。裝壹個車把加強桿，在桿上可以固定。卡手機的方式用彈夾的比較方便，將手機夾的夠緊，四個角還有皮筋固定。擰螺桿的那種拆卸手機較慢，磁吸固定的根本就不適合摩托車。
2、頭盔藍牙耳機，可以聽導航，接電話，接對講機，聽音樂。
3、頭盔，價格從幾十元到幾千元的範圍，進藏推薦使用揭面盔，鏡片換上防霧的鏡片帖，這個霧氣就是妳呼出來的熱氣。揭面盔的方便之處在於不用摘下頭盔，把面揭開就可以和人交流，吃東西抽個煙喝口水都不影響。碳纖維的頭盔重量輕，久戴頭上脖子的壓力小。
頭盔大小適中，不宜使用賽道上的那種緊夾面龐的賽車盔。露臉的頭盔有壹種半盔，也叫四分之三盔。這種盔面鏡壹定要帶上，哈雷騎士那種帶墨鏡蒙面巾的戴法跑長途不行。頭盔是安全騎行中最重要的裝備，多花點錢買的是生命安全。
4、騎行服選擇拉力套裝。四季拉力服比賽車服寬松，有防護肩肘脊椎胸肋的護甲，面料具有防風防雨的作用，可拆卸內膽起到防寒保暖，有透氣孔，裏外都有衣兜，取物方便。拉力服的缺點就是重，不好清洗。
有的拉力服防小雨還可以，長時間雨中騎行水還是會滲透進來。最好在拉力服外再加個雨衣，壹來可以防止拉力服的沾汙，二來可以防雨。好的拉力服使用的護具的材料具有耐壓保護緩沖的作用。廉價的車服裏面裝的硬塑料，長途的舒適度可想而知。
5、靴子選擇合腳的不影響走路的舒適靴子。防雨的靴子比較昂貴，1000元以下帶防護磨塊的騎行靴說能防雨，那只是小雨，常在雨中騎沒有不濕鞋的。我常用中幫皮質的騎行靴，騎行靴和普通靴子的另壹個區別是快穿和快脫，沒有鞋帶，使用的拉鏈要註意保養。
6、手套是最容易丟失的，因為每天都要摘下和戴上很多次，喜歡照相的摘下手套的頻率非常高。摘下後放在座位上有被風吹丟的可能，可以用壹只半指手套來拍照，搓手機，另壹只手套用全指的。
所以手套要多帶兩雙。丟了壹只或是濕透了壹雙，還有幹爽的拿出來替換。棉厚防寒的手套也要備壹雙，青藏線上帶單薄的手套，手指會凍僵，凍僵的手指影響操控摩托車的油門離合剎車喇叭的速度。
7、拉力車配上邊箱和尾箱旅行的範兒就出來了，不要三箱至少也要配壹對快拆的邊箱，箱子裏放置的物品重量左右要均衡。邊箱的好處是拿取物品比較方便，還能起到後保險杠的作用，降低了車的重心。箱子不宜太寬。不要超過車把寬度的10公分。後座上綁壹個放水的橫包比用尾箱好。橫包用皮筋捆綁，可以當後靠背，車輛的重心還能前移。如果裝了尾箱，裏面不宜裝太多重物。
8、夜騎是經常會遇到的，不滿足原車燈光亮度的就要加裝或者改燈。加裝燈的位置因車而異，推薦壹款LED強光防水射燈，有效照射300米，不虧電，安裝方便。
9、騎行馬甲有醒目和防護的作用，顏色跟交警和環衛工人的差不多，帶反光條帶。特別是還有壹種帶瞬間充氣的馬甲，在發生事故人車分離落地前，馬甲瞬間充氣保護身體受到的沖擊。帶前後護甲的騎行馬甲也不錯，平常夏天不穿騎行服，在T恤衫外面套個馬甲，胳膊上綁個護肘就可以了。
10、攝影攝像記錄器材品類多，頭盔上裝壹個運動攝像機，車上找位置也可以固定。還有行車記錄儀，既能錄像拍照，還能遭遇車禍留下現場證據。單反相機機身加三腳架再加幾個鏡頭，沈重是個問題。對於喜歡攝影進藏拍大片的這都不是問題。
11、藥品可帶壹點常用的感冒消炎藥和創可貼，緩解高原反應的紅景天、高原安之類的，我覺得起到的心理作用更大。感冒壹定要等痊愈了再上高原，在高原上著涼得了感冒問題不大。
在低海拔地區的感冒上了高原極易加重，繼而轉化成肺水腫。在高原的縣城有醫院和診所，身體不舒服最好去看醫生，測量個血壓，抓緊治療，謹遵醫囑，不可硬來。越是身體強壯，肺活量大的人，高原缺氧的反應越強。
12、提神醒腦的茶，紅牛飲料，咖啡，保溫杯。增加熱量的巧克力，補充維生素蛋白質的水果，食品都可以帶。高原反應其中的壹個反應就是瞌睡，盡量不要去想高反，慢慢適應缺氧下的自然呼吸，走路慢，說話輕，不要做激烈劇烈的動作。
13、最重要的必帶的還有身份證，駕駛證，行駛證，進入阿裏邊境地區還要辦邊境出入證。進藏路上檢查站很多，幾乎每天都會遇到檢查。身份證等證件帶在身上方便隨時出示登記。
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